|
|
客流货流的高速增长,萧山机场将扩容。丁力摄
本报讯从今日零时起,飞行于杭州地区的飞机前后距离允许保持在10公里左右,这将使起降萧山机场的飞机流量比过去增加一倍。这一新的空中管制方法已经华东空管局批准。
新的管制方法是:在管制区域内飞机之间的安全间距采用雷达管制。实施雷达管制后,两架飞机的安全间隔距离允许10公里即可,且不论方向。而杭州地区现行的管制方式是雷达监控下的程序管制,这种管制方法不允许飞机间隔距离小于20公里。萧山机场空管中心的技术人员解释说,这意味着杭州乃至浙江每天的飞行流量比现在增加一倍,达到800架次以上。
从2003年4月15日杭州地区实施雷达监控下的程序管制以来,目前日均航班量已达到410架次(其中杭州本场起降航班为250架次)。在现有的空域情况下,日均410架次的航班,使杭州地区的航线急需“扩容”,否则将对飞行安全构成威胁。因为航空流量成为“瓶颈”,春运、广交会、“五一黄金周”加班航班逐渐减少。2005年,民航杭州地区就开始着手实施雷达管制的准备工作。经过一年多的艰辛摸索,萧山机场从设备、人员、技能等各方面达到了实施雷达管制的要求,经过华东空管局的检查,同意杭州地区从6月8日零时起实施雷达管制。
萧山机场空管中心负责人说,管制方式的变革,意味着杭州地区的民航运输容量将大大提高,为杭州乃至整个浙江的民航及经济的发展起到积极的推动作用。
据了解,萧山机场航班量已从2001年的3.6万架次发展到去年的7.9万架次,旅客吞吐量2001年为298万人(次),现在发展到809万人(次),货邮吞吐量也从2001年的8.7万吨增长到去年的16.6万吨,各项指标年均增长27%%。在全国135个民航机场中的排名,从通航之初的第13位,前进到2004年的第10位,再升至2005年的第8位,在华东地区仅次于上海浦东、虹桥两机场。目前,萧山机场已成为全国发展最快和最具发展潜力的机场之一。 |
|
|