综合新华社电 欧洲民用飞机制造巨头空中客车在华建立一条单通道飞机总装线的项目终于尘埃落定，天津在四大候选城市中脱颖而出。
昨天，国家发改委和空客联合发布消息，中国政府已批准A320系列飞机总装线选址天津滨海新区。
国家发改委相关负责人指出，Ａ320系列飞机总装线选址天津滨海新区，正值中国政府做出推进滨海新区开发开放的重要战略部署之时，这将为Ａ320系列飞机总装线的建设和尽快发挥效益创造良好环境。
空客以技术换市场
“空客之所以将欧洲以外的第一个总装厂设在中国，看中的是未来中国航空市场的广阔前景。”中国民航大学李艳华博士在接受新华社记者采访时说。
随着中国经济持续快速发展，尤其是2008年的北京奥运会与2010年的上海世博会，将为国内航空业带来巨大的运力市场需求。中国民航总局预计：2006年至2010年中国的年航空运输增长率达15％。2010年中国航空运量将比2005年的规模翻一番。
市场的扩大必将刺激航空公司对飞机的需求，航空公司除了开辟国内外新航线、增加现有航班密度需要大量购买飞机外，还要替换超过机龄的旧飞机，或是机型不理想的飞机。
据预测，“十一五”期间，中国民航将每年新增100多架飞机。未来15年，中国民用航空市场需新增大飞机1200架。
目前，中国约有800架飞机在天空中飞翔，整体规模尚不及欧美一家大型航空公司所拥有的飞机数量。去年一年，国内航空公司签订购买飞机总数达到442架，相当于2005年底飞机总数的51％。
天津市发改委秘书长尹耀光介绍，空客Ａ320是世界比较先进和成熟的技术，引进该项目，将加快中国自主研发大飞机的进程。更重要的是，合作双方在协议中还加了一条备忘录，即在引进Ａ320后，空客Ａ350、Ａ380的一些技术要逐步引进到中国来。而且，也不排除将航空发动机生产迁到中国来的可能。
要把波音比下去
目前，中国民用航空飞机中，空中客车与波音的比例为3：7，波音处于优势地位。因此，空客Ａ320系列飞机总装线项目落户中国，被看成是空中客车通过“以技术换市场”策略，与波音展开的新一轮竞争。
李艳华博士说，中国作为世界航空市场增长最快的国家，已成为空中客车和波音全球的竞争焦点。此前，双方均不断加大在华采购、投资和技术合作，双方在最新机型上的重要零部件生产，也都有中国参与。此次空客将飞机总装线设在中国，并提供飞机生产的新技术，将使这种竞争白热化。
空客Ａ320是单通道飞机系列。截至2006年初，全世界共有近160家运营商运营着2600多架的Ａ320系列飞机，订购的飞机总量突破4000架，累计飞行时间达4000万小时。目前Ａ320单通道飞机全球仅有2条总装线———德国汉堡和法国图卢兹。
总投资：约为80亿－100亿元人民币。其中，总装线投资约为50亿元人民币。
设计能力：一期设计能力为月组装空中客车Ａ319或Ａ320飞机4架，年产44架，而最终规模可能达到480架。
2008年：在中国组装的第一架空中客车飞机将飞上蓝天。
2015年底，将在中国组装空中客车飞机247架，全部销往国内。2015年以后，销往周边国家。
来源：东方早报 | 
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