7日傍晚自炎陵县抵达井冈山，一路大雨依旧没有停歇。今日难得的好天气，尽管不见晴日，但已风停雨住，但上午的一次交通意外打乱了在井冈山的相关采访计划，只能对该地的红色旅游发展战略作一粗略考察。

　　交通意外

　　骑行在坡陡弯急、险象环生的黄洋界安然无事，不料在前往水口的坦途中却遭遇交通意外：一辆迎面而来的奔驰车超车后占道行驶，摩托滑倒后与之相挂，幸好人员无恙。

　　忍受了两天大雨的肆虐，骑行在逐渐干燥的路面，呼吸着群山之中的清新空气，心情不由异常舒畅。下了山高路险的黄洋界，离水口景点将近4公里，路面变得平坦。进入一个山区弯道时，鸣笛，时速减到20公里。刚进入弯道，前方驶来一辆旅游中巴。瞬间，一辆奔驰从中巴车后冒出，以约50公里的时速切内弯占道超车，仅留下不足半米的路面。路面外，是深近半米的混凝土水渠。

　　紧急点刹，降档，摩托仍旧在尚未干透的路面上滑倒，人从摩托右侧飞出约3米，近一分钟无法移动和说话。此时，挂北京牌照的奔驰超车后紧急靠边停下。起来后，人无大碍，但摩托服右腿被磨破，挂在摄影包上的GPS（全球卫星定位仪）被压碎，包内相机的UV镜破裂，数码相机一时无法使用……

　　“红绿”井冈

　　交通意外

　　打乱了采访计划，只得放弃对红军时期历史见证人的寻访，余下的另一采访计划是考察井冈山的红色旅游发展战略。

　　昔日农村包围城市的革命根据地，如今一跃成为农村吸引城市的休闲后花园和全国红色旅游第一山。据了解，井冈山市去年共接待游客200万人次，门票收入1.1亿元，旅游总收入10.48亿元（韶山去年共接待游客305万人次，但旅游收入仅3.96亿元）。这一切，不能说与当地官员的发展魄力、思路，以及现实努力不无关系。

　　井冈山的山头曾经同时有三个“婆婆”：江西省林业厅直管的井冈山自然保护区管理局，省农垦厅直管的井冈山垦殖集团，井冈山市政府。在该市的努力下，最终取得所有管理权限。同时，该市成立门票局，实行景区门票“一票制”。该举措尽管有捆绑销售、侵犯消费者权益之嫌，但现实上却理顺了最敏感的利益分配机制。

　　诚然，无论是革命领袖或先烈的光辉史迹，还是被列为国家重点文物保护单位的21处革命遗址，拟或去年中央提出的红色旅游战略，仍不足以完全吸引各地游客。实际上，近年到井冈山的游客中，有六成以上以休闲度假为主。井冈山于是在高举红色旅游大旗的同时，全力推出“绿色家园”、“蓝色碧水”等概念。

　　在修缮黄洋界保卫战纪念碑、红军哨口工事遗址等井冈山红色旅游的代表性景观的同时，该市相继开发出龙潭、主峰等生态景区，以及不少供游人观赏的“绿色”景点：竹排漂流、客家歌舞、快艇游井冈湖等。使得井冈山“红”“绿”交相辉映、相得益彰，形成集观光、娱乐、休闲、度假为一体的井冈山旅游模式。

　　茨坪是井冈山区最大的盆地，面积约1平方公里，常住人口约1万人。井冈山市政府为扩大景区游客接待容量，给红色旅游让路，去年正式搬迁到25公里外的厦坪。

　　与此同时，继井冈山机场前年通航后，连接赣粤高速公路的井冈山高速公路也正式开通，驾车到上海只需8小时，到广州只需6小时，到南昌只需2小时。而去年开通自吉安到北京和深圳的始发列车后，到两地的时间分别仅为15小时和8小时。

　　对湖南游客的利好消息是，衡阳到吉安的铁路也正在规划中，线路全长约82公里。到时，从衡阳到井冈山比到长沙还方便。②