新华网北京6月9日电（记者刘诗平、张旭东）青藏铁路即将全面开通试运营，首批运行于“世界屋脊”的高原旅客列车情况如何？铁道部组织的大量试验证明：青藏铁路旅客列车总体性能稳定可靠，技术创新基本成功，可以满足高原地区特定运用环境下安全、舒适地运输旅客的要求。

　　铁道部运输局有关负责人说，为验证青藏铁路旅客列车的技术创新，铁道部在设计制造的同时以及正式运营之前有计划地组织了以下试验：

　　一是设计前的验证试验。主要针对供氧系统、电气系统和空调系统，目的是研究高原环境对上述系统的影响，并验证其运用可靠性，确定主要部件的选型。这项试验分为海平面、海拔3000米和海拔5000米三个阶段，通过试验确定了供氧系统技术方案和空调系统参数、电气元器件在高原条件下特定的绝缘强度、介电强度、散热能力等关键技术指标。

　　二是部件在模拟高原环境下的性能试验。主要针对电气系统的关键部件、污物和污水收集装置的可靠性以及车窗玻璃的耐低气压、防紫外线能力。通过试验确定了电气系统的设计原理和部件选型原则，确定了电气元器件在平原地区的试验标准和等效试验方法，确定了污物和污水收集装置的各项参数和性能，特别是持续运行不排放的时间指标，确定了带有自调压功能并能够衰减紫外线照射的车窗玻璃选型方案。

　　三是高原综合运行试验。这项试验全部在青藏线进行，目的是全面验证青藏铁路旅客列车的技术性能。试验分为型式试验和试运行试验两个阶段。型式试验分别在静置条件和青藏线上进行，试验内容主要包括：供氧试验、供电试验、动力学性能试验、制动试验、空调系统与采暖试验、密封性能试验、限界和小曲线试验、噪音试验、供水系统试验、污物与污水收集试验、发电车性能试验等11项。试运行试验安排在青藏线进行，试验对象包括所有将投入运营的列车，目的是全面检查各系统的工作状态。试运行中检验的项目主要包括：列车供电系统、列车采暖与空调系统、供氧系统、照明系统、列车广播系统、旅客信息系统、给排水系统、污物与污水收集系统、门控系统、门窗装置、走行装置和制动系统等11个项目。

　　目前，青藏铁路旅客列车开行前的所有试验已全部完成，相关数据分析也已结束，结论证明：青藏铁路旅客列车总体性能稳定可靠，技术创新基本成功，可以满足高原地区特定运用环境下安全、舒适地运输旅客的要求。