安徽日报6月10日讯记者6月8日从马钢车轮公司获悉,由马钢自主开发生产的首批48件、直径1050毫米车轮,远涉重洋,经美国GE公司验收后,成套装配到4台机车上,又随机车“海归”,将于7月1日投入青藏铁路试运营。
青藏铁路是世界上海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。为确保该条铁路列车安全运行,铁道部面向全球公开招标机车和车轮供应厂家。美国GE公司中标拿到订单后,毫不犹豫地寻求与马钢合作。GE公司认为,马钢车轮研发技术十分成熟,是一个值得信赖的合作伙伴。去年4月,GE公司把设计、验证、注册、生产青藏铁路专用机车轮全权委托给马钢。马钢高度重视这份合同,专门成立青藏铁路专用机车轮生产技术攻关组。在图纸绘制、技术设计、标准确定、工艺设置等关键环节上,马钢处处精益求精,严格要求。他们针对青藏线常年气候寒冷的恶劣条件,努力提高材质抗低温性能,攻克了种种难关。去年9月,首批机车轮交付验收时,GE公司对马钢机车轮质量、性能深表满意。(郭启林、章利军、项良新) |