新华网北京6月11日电（记者刘诗平）举世瞩目的青藏铁路即将全面开通试运营，从北京、上海、广州、成都、西宁等城市开往拉萨的旅客列车整装待发。新华社记者日前踏上这批为攀登“世界屋脊”而诞生的绿色钢铁“长龙”，领略了它那可以增添乘客“舒适指数”的诸多细节。

　　宽敞舒适：把更多空间留给旅客

　　6月3日，记者首先登上了由南车四方机车车辆股份有限公司为成都铁路局和青藏铁路公司设计制造的青藏高原旅客列车。一上车即感受到了它的特别之处：与一般火车两节车厢之间的隔门只向一个方向开不同，列车首次实现无障碍通过，为双向摆门。门上藏文化风格的纹饰和图案，让人眼睛一亮。

　　进入宽敞整洁的硬座车厢，明显地感觉到对座座位间的空间较大，座椅乘坐舒适。车内定员只98人，而普通列车一般定员108人。除了弥散式供氧充满车厢以满足大部分旅客的供氧需求外，座位底下的分布式供氧接口，可让旅客通过鼻式吸氧管单独吸氧。

　　来到定员32人的软卧车内（一般软卧车定员36人），只见4人间卧铺内有呼叫服务按钮，实行无干扰服务。每个铺位都有液晶电视，内置多套影视节目，供自由选择观看。硬卧车定员60人，卧铺与走廊采用半封闭形式，加宽的卧铺保证了旅客坐卧的舒适度，其中一节硬卧车上还首次设有残疾人卫生间。

　　乘坐指南：为旅客解疑答难

　　6月4日，记者又登上了由青岛四方·庞巴迪·鲍尔交通设备有限公司（ＢＳＰ）为北京铁路局、上海铁路局和广铁（集团）公司设计制造的进藏列车。由于青藏高原旅客列车由南车四方股份与ＢＳＰ联合设计制造，所以两厂家的车辆大同小异。

　　来到车上，引人注目的是，与航空公司的航班一样，每节车厢里都备有《旅客乘坐指南》。记者看到，《硬卧车旅客乘坐指南》的内容有：包间内和走廊紧急供氧的使用；当紧急情况发生时，紧急逃生窗的使用介绍；当车内发生火灾及其他事故紧急断电时，紧急断电按钮使用方法；电源插座、开水炉操作按钮图示，水龙头冷热水的使用，厕所按钮指示等内容。

　　《软卧车旅客乘坐指南》针对本车厢特点，内容略有不同：除了硬卧车旅客乘坐指南的外，增添了电视使用说明。《硬坐车旅客乘坐指南》则较简单，有紧急逃生窗、紧急断电按钮、紧急供氧、水龙头冷热水的使用等介绍。

　　陪同记者登车的ＢＳＰ工程师于学辉介绍说，提供每人一份的乘车指南，是为了能让每一位旅客更舒适地乘车旅行，更方便地利用车上的相关设备。

　　餐车文化：融餐饮与休闲于一体

　　为了让旅客一路欣赏到青藏高原的美景，行驶在格尔木至拉萨段的每趟列车均将在白天行驶。1142公里的旅程，乘客一般会在车上进餐。青藏高原旅客列车的餐车给记者印象深刻。定员44人的餐车，采用的是电气化厨房，安全环保，通透的敞开式结构令人赏心悦目。餐车分设吧区和餐区，利用半透明的半隔断巧妙地将休闲与就餐的不同功能区分开来，餐区与吧区互为掩映。

　　在餐车的就餐区还设有液晶电视。南车四方股份与ＢＳＰ的设计师告诉记者，电视能播放8套节目，电视节目可根据需要在地面编辑，及时更新。

　　餐车内备有《餐车旅客乘坐指南》，其内容除紧急逃生窗和紧急供氧的使用等内容外，还有“为保持车内氧浓度，请随手关门”“请节约用水”等提示。

　　特色设计：流动的藏文化橱窗

　　记者在洗脸间看到，不仅整体玻璃钢洗脸间宽敞明亮，充满西藏地域特色的藏黄色、莲花图案和艳丽组合色也格外引人注目。

　　列车上体现藏文化特色的设计和装饰随处可见。精心设计的列车窗帘、桌布的色彩和文饰，使车厢内洋溢着浓郁的藏民族风情。电子显示屏上，用藏、汉、英三种文字滚动播出列车时速、海拔、温度等，既体现藏族风格，又满足来自不同区域旅客的需求。

　　已在试车时乘坐这条“钢铁长龙”穿越青藏高原的南车四方股份主任设计师李宏对记者说：“旅客坐上这些具有世界先进水平、又有独特文化设计的高原列车抵达拉萨，一定会是一次愉快、舒适而难忘的旅程。”