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市民暂别私家车冒雨步行上班 尹利兵摄
6月9日清晨，深圳市普降大到暴雨，仍有大量市民用步行、骑自行车、乘公交车等方式出行，加入到“绿色上班族”的行列中。“以自己的实际行动守护深圳的蓝天”，这些市民说。这一天被称为深圳的“绿色行动日（无车日）”。
市民冒雨“绿色出行”
清晨7时45分，深圳暴雨滂沱，家住南山区的私家车主王先生来到深圳地铁世界之窗站售票窗口，凭机动车行驶证换到了一张当天有效的免费地铁车票。在梅林一村、益田村和莲花北村公交站台，许多市民暂别私家车，改乘公交车上班。彩田村居住着的许多机关事业单位领导和工作人员，也提前出门冒雨步行上班。“绿色出行”的方式虽然多种多样，但大家心中都怀有一个共同的愿望：为守护深圳的蓝天献一份力。
6月9日是深圳第三届“绿色行动日”。深圳市环保局和相关部门提前发出倡议：这一天暂别爱车，步行上下班或乘公交车、骑自行车出行。还倡议：当天无特殊公务需要的领导和公务员们，带头步行或骑自行车、乘公交车上下班，以实际行动让我们的生活更环保、城市更美好。据环保部门介绍，除了深圳六区的全力组织、配合外，深圳市500家“绿色单位”都加入到“绿色上班族”行列中来。
据了解，深圳市机动车拥有量逐年上涨，目前已经逼近100万辆，总量超过香港和广州。汽车在为市民带来便利的同时，也带来了环境污染。深圳市环保局监测数据显示，机动车尾气为深圳大气污染的“贡献”率高达70%以上。
2004年，深圳市举行了首届主题为“减少尾气排放，保护深圳蓝天”的“绿色行动日”活动。此后，参加“绿色行动日”活动的市民逐年增加，首届“绿色行动日”曾形成了10万市民浩浩荡荡步行上班的独特风景，去年更是吸引了超过30万名市民自发参与。活动形式也不断创新。今年，在倡导步行上班或乘公交车、骑自行车出行的基础上，又发起了征集百名私家车主暂别爱车，乘坐地铁上班的活动。
市民热议“绿色行动”
针对举办“绿色行动日”活动和市领导带头乘坐公共交通工具出行的行为，市民曾先生说，政府领导和公务员率先垂范的做法很好，他们集体乘车或者步行上班为市民作出了榜样，在暴雨中坚持环保出行的人更值得敬佩，“做秀”之说不能用在他们身上。
也有市民提出异议。市民李先生认为，“绿色行动日”活动只能治标，不能触及问题的根本，也不太符合我们的国情。他说，在我国的许多城市，公共交通系统都不完善，有时上班要步行很远还要转车，很不方便。假如有十分便利的公共交通工具，不用倡议，很多人都会自觉选择放弃私家车出行。不过李先生说，参与这样的活动至少可以增强人们的环保意识。
相关调查也显示，有近30%的人认为“大力发展便捷的公共交通”才能让大家“绿色出行”。
6月3日，“绿色行动日”的召集令在深圳新闻网上公布后，网上应者如云，绝大部分人表示会以实际行动参加。有网民说，如果步行上班不超过40分钟，相信大家都愿意力所能及地参加这样的环保活动。
“绿色行动日”引发对“车生活”的反思
一项关于“绿色行动日”的专项调查显示，深圳市民从环保、无车日开始了对“车生活”的反思，对“绿色出行”充满了向往，愿意力所能及地为身边的环境献一份力。
调查显示，有近60%的网友认为“偶尔出行完全可以不开车”。有16%的人认为“经常出行可以不开车”。对此情况，私家车主吴先生解释说：“有时候，出门就开车都成了一种惯性，即使步行十几分钟的路程也要开车去。结果开出去，再找停车位，路上再遇两个红绿灯，比走着去还慢。”他特别举了一个例子，每到周末，许多人开车到莲花山、笔架山山下，然后再到山里锻炼。开车去锻炼似乎也成了惯性。
车主李小姐深有感触地说：“到繁华地段去购物，没有必要开车。容易塞车、找停车位难、停车费也贵。”在现在油价不断上涨的大形势下，已经有越来越多的人开始反思自己的用车效率问题：每次出行是不是一定要开车去？开车、打的、乘公交车，哪个更快、更方便、更划算？
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“无车日”自1998年9月22日在法国诞生后，短短的几年内，这一活动浪潮迅速席卷欧洲并扩展到中东、南美、亚洲乃至中国的台北和成都。到目前为止，全世界已有上千个城市加入到开展无车日活动的行列。在欧盟许多国家，“无车日”如今已被扩大为“无车周”，甚至每月都举行无车日活动。（人民网深圳6月9日电）汽车尾气已经成为大气污染的罪魁祸首（深圳论坛资料图片）
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