前天凌晨,在多辆大型起重机的共同“发力”下,重达上百吨的XK13火车头从上钢五厂内缓缓起吊,稳稳当当地运到吴淞镇淞兴路绿地。这台从1958年起就在上钢五厂服役的老火车头,在过去20年,一直被尘封在仓库内,现在它终于回到我国最早客运铁路线“淞沪铁路”吴淞站的遗址上。
(记者 顾佳)
绿地里重建“吴淞站”
占地1万2千平方米的淞兴路绿地内,一段铺着砂石的铁轨,老蒸汽火车头,正在建造的车站小屋,无不生动再现一百多年前淞沪铁路吴淞站的情景。
这里是淞沪铁路终点站的遗址,但这个遗址曾一度被人遗忘。吴淞镇淞兴路绿地原是“吴淞十一街坊”,老宝山人都知道,“吴淞十一街坊”就是淞沪铁路终点站吴淞站的所在。
从1899年开始,淞沪铁路就是老上海人从江湾到当时的江苏省宝山县的必经之路。铁路在抗日战争中多次遭到日军破坏,随着时间的推移,淞沪铁路的遗迹逐渐淡去,“吴淞站”也被人遗忘,后来,这里建造成住宅区,也就是“吴淞十一街坊”。
2004年,宝山区政府决定对旧居住区进行改造,这片住宅区将被建成居住区绿地。
得知这一规划后,曾在宝山区旅游局工作的老干部胡昌龙提出了自己的想法:如果在绿地内恢复老“吴淞站”的风貌,配以上海铁路发展史的说明,可以让更多年轻人了解上海的过去。
胡昌龙的想法得到了宝山区政府的支持,绿地重新设计成为了“铁路主题公园”。各路专家出马纷纷寻找曾在淞沪铁路上运行的老火车头,不过遗憾的是,淞沪铁路上最老的机车头“先锋号”已在上世纪初被运往台湾。
老车头尘封20年重见天日
一心想建造铁路主题公园的人们又发现了新线索。淞沪铁路被日军破坏后,遗存的小段铁轨,在上世纪50年代曾是上钢五厂运输煤炭的“生命线”。
工作人员在上钢五厂的仓库里发现了一节锈迹斑斑的老火车头。资料显示,这节型号为XK13火车头是1956年波兰制造的,是上海最早用于工业生产的火车头。1958年至90年代初,这节火车头一直被用于运送炼钢原料。随着时代变迁,蒸汽火车头“退役”了,存放在仓库内。作为历史变迁的见证,即使在五钢困难时期,有收藏者出高价购买,五钢都没舍得卖。
于是,这节50岁的老火车头,走出仓库,在起重机的“帮助”下驶进“吴淞站”,成为一道怀旧景观。 |