金陵晚报报道通讯员　陈万钧　实习记者　仲毅记者昨日从上海铁路局获悉，根据铁道部和上海铁路局的统一安排，京沪铁路上海铁路局管内线路接触网将于6月24日18时正式通电。南京到上海电气化火车通行在即，这个令人欣喜的消息让很多老百姓既高兴又担心。高兴的是将来南京去上海的时间大大缩短了，最快只需要90分钟就可以搞定。但同时令人担心的是，接触网上的2．75万伏高压电会不会给行人或车辆带来危险？对于事故易发地段的铁路道口又有哪些“硬性”规定？带着一系列问题，记者采访了上海铁路局有关专业人士。

　　预计10月份大提速

　　经过11个月的紧张施工，上海铁路局管辖内京沪铁路电气化改造取得突破性进展，主体工程建设基本完工，开始分段进行验收。“京沪电气化铁路改造主体工程完工后，6月15日进行试通电调试阶段，6月24日18时正式通电，预计7月1日就可投入正式运营。”专业人士告诉记者，7月1日通车后，速度并不随之马上提升到每小时200公里，真正实现提速要等到铁道部实施第六次大提速后才能确定，预计在今年的10月份左右，现在只是为今后提速打基础。同时，记者从南京东机务段还了解到，电气化改造成后，火车头必须更换。到目前为止，南京段火车头已到位两台，而7月份通车后，并不会一步到位，内燃机车与电力火车会并存一段时间。

　　电气铁路上带有“电”

　　架设在铁路线路上空的接触网带有2．75万伏的高压电，接触网附近也存在高压电。在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路，不准爬乘火车，禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。为防止意外，铁路部门在天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方设置了安全栅网，在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网带电部分有2米以上距离，以防发生触电事故。同时，不得破坏、攀越栅栏在电气化铁路上行走。因为电力接触网设置在铁路线路上方，在接触网各导线及其相连接部件二米范围内，通常都有强大的电磁场，由于风、雨雪等其他外界条件的变化，都会危及行人安全。

　　不准登机车车辆顶部

　　专业人士告诉记者，在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要是为了防止人员坠车事故。在电气化铁路上爬乘货车时，还容易发生人身触电伤亡事故。所以，在发现有人爬乘货车时要严加制止。特别是从非电气化铁路开来的货车，在进入电气化铁路前，接发列车人员应认真检查，发现有人乘坐在敞平车装载的货物或棚车车顶上时，应令其下车。为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应标示“高压危险，严禁攀登”的警告语，任何人员不得在接触网支柱等危险设施、设备和区域，以及能攀登到客车等车辆上部的梯子或支架旁停留休息和坐卧，不得破坏警示标志。

　　货高超4．5米绕道行驶

　　“道口是铁路安全的关键，也是事故易发地段。各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口时，还必须遵守一些特别规定。”比如说，汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度（从地面算起）不得超过4．5米和触动道口限界门的活动横板和吊链。装载高度超过4．5米的货物应绕行立交道口和进行倒装。在装载货物高度超过2米（从地面算起）的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上坐立。如需搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。而在道口限界门右侧杆上，供电段设有上述规定内容的标示牌，要求机动车辆司机和行人严格遵守。同时，在接触网支柱及接触网带电部分5米范围内的金属结构上均需装设接地线，天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方必须设置安全栅网。因为天桥、跨线桥等跨越接触网的地方距离带电部分较近，容易发生触电事故。为了确保人身安全，设置安全栅网以屏蔽感应电流。而行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁用竹竿、棍棒、铁丝等非绝缘物件穿捅安全栅网。因为直接或间接与接触网带电部分接触都十分危险。特别是电气化铁路附近的儿童，不要在上面玩耍，更不准向下倒水和乱扔杂物。

　　案例篇

　　过铁路扬铁锹触电受伤

　　十几个农民从田里搭拖拉机回村，在经过某电气化铁路平交道口时，一人扬铁锹与另一人打闹。当铁锹扬到最高处时，突然被电气化铁路接触网的高压电击倒在车上，造成电击伤。教训：根据铁路有关规定，通过电气化铁路时，所持物件必须平行通过，不准高举，距离接触网必须在2米以上。这些农民不知道或忽视了在铁路接触网下过往时，应自觉遵守以上规定的安全要求。

　　违章上车顶触电死亡

　　一趟列车停靠在某车站6道，一名在车站搞土建的民工出于好奇，擅自爬上车顶，不慎被电击伤，送医院抢救无效，于2天后死亡。教训：铁路规章规定，严禁攀登电气机车车辆顶部。因为这样做，除了容易从高处滑落致伤致死外，还可能因碰触接触网导致触电，这个民工显然缺乏这方面的知识和意识。

　　推土机撞断支柱酿事故

　　某单位推土机经过××车站西头线岔处时，不慎将3号支柱撞断，引起变电所跳闸。教训：平交道口、货物或机动车辆有可能触及到的支柱应设较高强度的防护桩进行防护，路外单位的车辆在进入或接近电气化铁路时，要避免撞上这些支柱。