本报讯(记者方夷敏　实习生康殷　通讯员冯卫南)昨日，广州市规划局向媒体介绍了不久前通过审批的广州城市总体规划中的交通综合规划部分。根据该规划，在万人期待的广州新城等计划优先发展的新型城市功能区，将优先发展大运量轨道交通系统，建立公共交通引导城市发展的TOD模式。

　　有关专家表示，近年来新建、改建的道路一般将自行车道与人行道设置在同一平面上。

　　据昨日公布的广州城市总体规划中的交通综合规划部分显示，广州未来城市交通重点是发展道路网络、轨道交通网络、扩展完善的公交服务。规划建设轨道交通线网总长度747公里，其中城市轨道线640公里，城际轨道线(广州段)40公里，市郊列车线67公里。

　　据介绍，按照行人交通的需求，广州将建设完善的步行系统。有关专家表示，随着城市规划发展目标的实施，近年来广州新建、改建的道路上大多将机动车道与非机动车道分离开来，一般将自行车道与人行道设置在同一平面上。

　　优先发展公交的理念将在广州大学城、广州新城等计划优先发展的新型城市功能区得到突出体现。据介绍，将成为亚运会主会场的广州新城将优先发展大运量轨道交通系统，建立公共交通引导城市发展的TOD模式。建立以轨道交通为核心，以常规公交为支撑的通达性良好的公交服务系统，形成围绕轨道交通车站的“公交城市”或“公共交通社区”。

　　名词解释

　　TOD策略

　　TOD即是指“以公共交通为导向的发展模式(transit　oriented　development，TOD)”，即是在规划一个居民或商业区时，使公共交通的使用最大化的一种非汽车化的规划设计方式，通过多种手段的结合来鼓励公共交通的使用。