6月11日《检察风云》详细描述了曾先后任湖北省汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长的刘志祥覆灭前的疯狂腐败。靠山吃山,靠水吃水,靠火车吃火车———由刘志祥牵头,控制了汉口火车站绝大部分卧铺车票和俏销的座位票,形成了一个坚实的网络和繁杂的销售体系。
地上身份是火车站站长,地下身份却是头号票贩子,站长先生每年春运都大搞“坚决打击票贩子”的运动,自然都只能是做给老百姓看的假把势。
前不久有一条新闻很轰动:农妇涂小芝买错了票,为了省两张车票20%的退票费,把车票倒手卖给了别人,却被当做票贩子抓起来拘留了15天。刘志祥治下的汉口火车站,大概也只能抓到类似的“票贩子”,因为凡是从站长先生那儿倒票的真正票贩子都可以肆无忌惮。
其实,靠雇用人员在窗口买票然后再实施倒票的票贩子,是肯定成不了大气候的;真正成规模的大票贩子,必然都在铁路内部拥有票源。要不然,我们无法解释售票窗口根本买不到的紧俏票,为何在一些酒店却可以轻松订到,有些地方邮电局也可以订票,乃至于有公司公然在公共媒体上打广告卖票———票源从何而来?刘志祥给了我们答案,那就是:头号火车票贩子只能存在于铁路内部。
打击票贩子一直是铁路部门常年性的工作,尤其是春运、黄金周等人流高峰时节;然而,效果却非常不理想,票贩子的生命力似乎异常顽强。原因也许就在于,我们一直在致力于并且满足于“治标不治本”。
所以,打击票贩子必须建立在对一个简单共识的确认和坚守之上:头号火车票贩子必在铁路内部。基于此,让铁路有关部门自己来担负起打击票贩子的职责,其实是很令人担忧的制度设计。(生活报) |