行人过马路有人行天桥、大型集卡可利用下沉式立交通行、上高架有专设的畅行路面机动车道……记者昨天从宝山区规划局获悉，相关部门已为宝杨路同济路地区设计了高架路地铁站次干道的立体交通通行方式。一旦通过预可行性研究方案论证，这一困扰宝山地区交通的“堵头”状况，将有望得到解决。

　　现场高峰时段过路口很难

　　昨天上午7∶50，记者来到宝杨路同济路路口，不少大型集装箱卡车正行驶在宽为10车道的同济路上，由于拥堵，车流行驶速度缓慢，集卡“长龙”正在路口处紧紧“咬合”，将宝杨路同济路口横“腰”拦截。两分钟后，宝杨路方向的路口转为绿灯，不少排队等待左转至同济路上高架的车辆缓缓启动。由于路口被拦截，待转车队只能中途“卡”在路口。

　　正在路口执勤的交通协管员陈师傅告诉记者：“这样的场面，几乎每天上下班高峰都会出现。现在轨道交通三号线北延伸段宝杨路站也快建好了，地铁开通后，路口肯定要迎来一拨不小的人流高峰，到时堵塞情况估计比现在还要厉害。”

　　调查立体交通可缓解“瓶颈”

　　在内环线和外环线之间，宝山地区除宝杨路———宝安公路可连接到嘉定区外，其南北两侧的次要道路友谊路———潘广路、水产路———顾新路等道路均不同程度存在通达性差、断头路较多的情况。

　　“宝杨路———宝安公路一线，承担了宝山区的主要对外交通和区域宝山新城与顾村工业园区、顾村四高小区的连接。”宝山区规划局市政科负责人表示，“要解决这一交通难题，必须对这一地区进行立体交通‘大手术’。”记者昨天从宝山区规划局获悉，这块宝山地区交通的“堵头”将有望通过下立交方案尽快得到释放。

　　“宝杨路同济路口建直行下立交后，可将东西方向的直行交通在空间上进行分离，基本解决交叉口的交通拥堵矛盾。”根据规划设想，届时从宝杨路左转至同济路上的逸仙路高架上匝道、经宝杨路开往嘉定区的大型集卡、横穿同济路的人行天桥，将各行其道互不干扰。

　　目前，横跨宝杨路同济路轨道交通三号线北延伸段人行天桥工程，已进入打桩施工阶段。而在该路口建设下立交的预可行性研究方案，也已由市城市建设设计研究院组织编制。宝山区市政工程管理署计划科相关负责人预测，一旦方案通过，将有望彻底告别拥堵局面。