本报记者　霍文　刘教清　对这次“禁摩”行动，广大市民怎样看待呢？是否会给大家的生活、工作带来诸多的不便？昨日，记者来到各城区，走访了一些摩托车的经销商、摩托车车主、无摩托车的市民和摩的司机，听取他们的心声。

　　车主：换种方式上街也不错

　　昨日上午11时30分左右，记者来到普陀路一带。见几辆摩托车停稳，记者走过去与他们聊了起来。

　　记者问他们是否得知有关摩托车禁行的具体情况，一位姓黄的先生说：“这么大的事情谁不知道！政府部门作出这样的决定肯定是有理由的，虽然我们是平民百姓，但能理解政府肯定是为了全市的安全、交通等大局着想的。”

　　“摩托车是比较危险的一种交通工具，在市区这些道路上禁行也是好事！”家住羊角山小区的李女士这样说。李女士买摩托车已经8年了，而且上下班、接送小孩、买菜购物等，都以骑摩托车为主。“其实，‘禁摩’也是减少交通事故，确保城市道路畅通的一种有效手段，这是为整个桂林着想，我个人予以配合。”

　　随后，记者随机采访了十多名悬挂市牌或各县牌的摩托车车主，他们对“禁摩”并不感到意外，还向记者介绍了一些外地城市的经验做法，都表示“禁摩”是一件顺民心、为民着想的事，个人的一些不便要服从大局。

　　市民：也要积极配合

　　“虽然我家没有摩托车，但很多亲朋好友有摩托车，为配合这次摩托车的专项整治，我也可尽一份力，经常提醒亲朋好友。”家住环城北路的李先生这样说。

　　据了解，李先生前些年一直在北京、上海和长沙等地做生意，去年底才定居桂林。他告诉记者，全国很多城市都在“禁摩”，交通秩序很好，因摩托车引发的案件逐年下降，“虽然市民对此褒贬不一，但调查结果表明，最终受益的还是市民。”

　　当记者来到西凤路时，已是13时20分左右了，但听说记者要采访“禁摩”，许多市民主动放弃午休。

　　一位姓刘的女士说，她觉得摩托车是所有交通工具最不安全的，最容易“出事”的。“内环线以内的街道，市民较多，交通压力较大，‘禁摩’也确实是为大家安危考虑。”接受采访的市民表示会积极配合这次专项整治。

　　商家：对我们影响不大

　　记者来到中山南路卖摩托车的店铺，接连采访几家店铺的老板，，他们觉得“对我们影响不大！”

　　一位专卖国内某名牌摩托车的蒋老板说，虽然这次“禁摩”的路线很多，而且对市区牌、县牌、外地牌的摩托车的行驶路线的规定，也十分明确，“但不影响摩托车的供求关系，该买的、用的，还是需要买。”

　　谈到是否影响销售时，一位工人也插上一句话：“这次‘禁摩’绝对是为市民的安全着想，如果真的影响到我们的销售，我们顶多另谋宝地卖车。”

　　一家摩托车经销商的女老板谈到，目前大约有好几万辆悬挂县牌的摩托车，而大部分车主又是在市内工作、生活，肯定会影响到他们，但这也是考虑到全市的安全大局，“但对我们这些经销商影响不大！”

　　摩的司机：会遵守规定

　　在瓦窑路口，记者采访了几名摩的司机。

　　黄师傅是灵川县灵田乡人，家里较为贫苦，三年前以开摩的谋生。当他看到通告后，开始有些纳闷，觉得断了一些“财路”，但平时喜欢读书看报的他，注意到近来“两抢”事件都与摩托车有关。“这次市里‘禁摩’是为了大家的安全，我们应该带头做好。”他告诉记者。

　　李师傅也向记者讲了心里话，全市有上千名摩的司机，家境都不怎么好，每月挣的钱也不多，这次“禁摩”肯定会对生意有些冲击，“我们能够理解！”因为这是事关全市市民和外来游客安危的大事，“我们也会遵守规定的！”