本报淄博6月12日讯（记者李波）青藏铁路即将全线试运营，进藏的首批列车为“青岛造”。为揭开进藏“专列”的神秘面纱，记者今天联系到了列车的制造商——青岛BSP公司。

　　据负责宣传的杜主管介绍，青岛BSP公司由青岛四方机车车辆有限责任公司与加拿大庞巴迪公司和鲍尔公司出资组建，而庞巴迪公司是当今世界上最大的轨道交通制造商。据了解，公司成立于1998年，坐落于青岛市城阳区棘洪滩镇，是一家从事轨道车辆生产的中外合资企业。

　　据青岛BSP有关负责人介绍，他们制造的这361节青藏铁路高等级列车车厢，合同金额达到了3.29亿美元。细节体现昂贵身价

　　早在4年之前，青岛BSP就开始紧跟青藏铁路的修建，曾派出由科研、设计、文化等组成的专家小组，进藏考察，以熟悉进藏列车的“特点”。

　　在去年年初青藏铁路客车项目中一举中标后，他们的设计不仅考虑到了高原缺氧等众所周知的问题，甚至连环保问题、藏文化的保护等细节，也体现在了列车的设计中。例如，车内所有的标志牌都是用汉、藏、英三种文字书写。

　　据介绍，列车安装了庞巴迪法国公司（BTF）原装进口的最先进的转向架，让列车在行驶中保持高速平稳。

　　杜主管向记者透露了一个细节，由于青藏线恶劣的气候，列车的电缆是向全球电缆业巨头耐克森订购的，而该电缆能在-40℃到125℃内正常工作，一旦发生火灾可确保人员设备的安全。豪华专列明年上路

　　据透露，青岛BSP随后还将生产青藏铁路豪华观光旅游专列，预计将在2007年交付使用。豪华专列为3组，每组16节车厢，而16节车厢只载客100多人。运行初期，列车将在西宁至拉萨区间运行，在适当时机开通京、沪、穗等地到拉萨的专列。

　　豪华旅游专列的设施相当齐全，不但包括舒适的餐厅和厨房，甚至还给旅客提供宽大的客厅和供洗浴的卫生间。列车内还提供单人或者家庭包间，并配备可调方向的沙发椅，连观景车窗都安装了紫外线防护膜。这一切让这列明年才能交付的豪华列车，成为游客们期待的焦点。编辑：栾晓磊