从西宁出发，走315国道，过青海省刚察县城，可以看到数公里沿湖而建的铁路，铁路旁边，数百只绵羊正在吃草，一副悠闲的样子。这段铁路是新建的，路基离青海湖最近处仅有数百米。

　　这段铁路是西（宁）格（尔木）二线应急工程的一部分，修建这段铁路的目的是为了提高铁路的运行速度，从而让北京、上海等地的旅游列车能按期入藏。

　　青海湖是国家级鸟类自然保护区，铁路修进了鸟类的天堂，在近8个月的时间里，施工队是如何与这些动物相处的？建设者8个月没回过家

　　青海湖是我国最大的内陆咸水湖，站在湖边的路基上眺望，满目尽是水天一色的蔚蓝，还可以看到远方鸟岛隐约的轮廓，如果不是湖边的草地上有牦牛和绵羊在移动，感觉就像是在纯净的大海边。

　　与青藏铁路的起点处不一样，这里的铁路不是单线，而是复线。为了取捷径，湖边一段2200米的旧轨也被废弃。中铁一局桥梁处项目副经理李明是陕西西安人，在施工的8个月里，从来没有回过家，有时连续72个小时不能睡觉。说起在高原上施工的感受时，李明脱下墨镜说，高原上紫外线强烈，施工队员在这里工作了20多天，脸上就开始发红掉皮，现在已被晒得黝黑黝黑的。

　　在去年冬天最冷的时候，青海湖边的温度在零下30多摄氏度，中铁一局近万人在青海托乐至江河车站127公里的线路上施工。如今铁路路基已经成型3个月，而且这段铁路的火车时速可以达到120公里，经过一段时间的维护整修后时速可达到160公里。“鸟儿和我们建立了感情”

　　青海湖是咸水湖，湖里的鳇鱼必须找到淡水产卵，每年汛期，鳇鱼将沿着湖边的河流逆水而上，寻找产卵的地方。“丢一块石头下去，可以砸死3条鳇鱼。”李明的司机刘进利这样形容河道里鱼的数量。鳇鱼肉质鲜美，但成长速度极慢，一年也长不了一斤，青海湖渔政处为了打击猎鱼者，制定了“吃一条鳇鱼罚款5000元”的规定。

　　据青海湖管理人员介绍，每年3月至9月，我国南方及东南亚一带的候鸟成群飞到青海湖，有斑头雁、赤麻鸭、鱼鸥、棕鸥、鸬鹚、大天鹅在这里栖息、繁衍后代，数量有10万只之多。

　　在青藏铁路227公里处，有座小站名叫“鸟岛”，鸟岛车站位于青海湖以西数公里处，但距鸟岛仍有30多公里。

　　三四月份间，中铁一局桥梁处在这里施工时，大天鹅在五六米的空中盘旋，野鸭在十几米的湿地上徘徊产卵，对人并不害怕。谈起大天鹅，李明印象最深的是它们修长的细腿。“我们和鸟儿建立了感情。”他说。