据英国《泰晤士报》近日报道，美国海军两栖攻击舰“纽约”号已接近完工，计划于2007年下水服役。对美国人来说，“纽约”号是一艘非同寻常的战舰，因为它深深铭刻着美国21世纪最惨痛的印记。

　　一些造船工人戏称，这艘由世贸残钢铸造而成的“纽约号”军舰的第一场任务，用来缉拿本·拉丹最为合适。

　　战舰箴言：“永不忘记”

　　2001年的“9·11”恐怖袭击是战后美国人遭遇的最刻骨铭心的一场灾难。轰然倒塌的世贸大厦撕扯着每一个美国公民的神经。人们想了各种各样的方法来纪念这场灾难。其中，美国海军提出用世贸废墟中的钢铁建造一艘战舰，担负起捍卫自由和打击全球恐怖主义的任务，让人们永远不要忘记“9·11”。

　　海军的提议得到了认同。美国国防承包商诺思罗普-格鲁曼公司接过了这项近乎神圣的任务，并按照纽约市市长的建议，将新军舰命名为“纽约”号，同时，“9·11”后纽约人“永不忘记”的口号成为该舰的箴言。

　　2003年，第一批世贸残钢被运到新奥尔良船厂。这批残钢虽只有7吨，但全都是从世贸大厦倒塌的中心点挖掘出来的。因此，人们把这些残钢看做宗教圣物一般。当时的油漆监工格伦·克莱门特回忆说：“每个路过的人都要摸一摸它们，没有例外。”这7吨残钢最后被熔掉，用于浇铸舰艏的破水位置。继首批7吨残钢之后，又有24吨世贸残钢陆续运到新奥尔良。

　　在位于密西西比河畔的船厂中，6500名工人把这些世贸残骸一一融入了“纽约”号的骨架。在他们心中，“纽约”号已经不再是一艘军舰，而是一座能在海上漂浮的纪念碑。

　　对这艘用世贸废钢打造的新军舰，工人们敬畏有加。据悉，当等待熔化的废钢运到路易斯安那州铸造厂时，工人们自发地迎出大门。甚至有人为了参加“纽约”号的建造工作，主动申请推迟退休，船厂工人托尼·夸格利诺就是其中的一位。这位已经在船厂工作了40年的老工人本应于2004年10月退休，但为了“纽约”号，他把退休时间推迟了，因为“这件事情很神圣，我为能亲手建造‘纽约’号而骄傲！”

　　未上战阵 先斗飓风

　　巧的是，这艘“9·11”战舰还未出船厂，就与那场肆虐新奥尔良的天灾———“卡特里娜”飓风先斗了一阵。

　　2005年夏天，“卡特里娜”飓风横扫新奥尔良。船厂的工人被迫全部撤离，只留下尚未完工的“纽约”号独斗飓风。两周后，飓风退去。工人们重新回到已是满目疮痍的船厂。让他们惊喜的是，“纽约”号居然毫发无损。

　　与之相比，军舰建造者们的家就没有斗过这场飓风。几百名工人的房屋毁在飓风手中。无奈，他们只能在船厂中搭起一座“卡特里娜营”，作为自己的临时栖身之地。

　　三大战舰 一个使命

　　“9·11”袭击中，受难的不只是世贸大厦，还有两处地方是人们不能忘记的。一处是五角大楼，另一处是联航93次航班的坠毁地点。因此，在美国海军的“9·11”战舰计划中，还有两艘与“纽约”一样承载着人们纪念之情的军舰。

　　2001年9月11日，五角大楼受到撞击的部分叫做阿灵顿，因此，“纽约”号的姊妹舰之一就被命名为“阿灵顿”号。那天，联航93次航班上的乘客们与恐怖分子殊死搏斗后，航班坠毁在宾夕法尼亚州的萨默塞特县。为纪念那些勇敢的乘客，“纽约”号的另一艘姊妹舰被命名为“萨默塞特”号。

　　在美国人的计划中，这3艘“9·11”战舰未来的一个重要使命就是反恐。

　　未来的“纽约”号是否如人们期望的航行在反恐的航道上，许多人是心存疑虑的。人们担心的是，它会不会在反恐的同时，制造新的恐怖。

　　“纽约”号、“阿灵顿”号和“萨默塞特”号战舰同属圣安东尼奥级，是美国海军最新型的两栖攻击舰。其中“纽约”号长208.5米，如果把它竖起来，足足有两个自由女神像那么高。舰上装备有直升机、登陆艇、两栖车辆和导弹发射装置。油漆监工克莱门特认为，让新建成的“纽约”号去执行抓捕恐怖分子的任务是再合适不过的了。他说：“他们先打了我们，在我们的国家制造了悲剧，但我们的新战舰从悲剧中走出来。是时候去抓那些家伙了！”

　　(中国国防报)