在轨道交通1号线的一列庞巴迪列车车厢里，一种与公交车拉手相似的尼龙吊环拉手开始试点安装。早报记者昨天从上海轨道交通运营公司了解到，地铁公司有意在4条轨交路线上大面积推广这一设施，让乘客在乘坐过程中更为安全。

　　在轨交列车行驶过程中，乘客需要依靠车厢内的扶杆来保持身体平衡。目前，轨交车厢除部分垂直扶杆外，使用频率较高的仍然是水平扶杆。但是有不少乘客反映，由于扶杆的位置较高，给他们带来了不方便，也容易引发安全问题。据了解，目前轨交1、2、3、4号线上运营的车辆不是同一型号，扶杆高度也不相同，最低的1号线扶杆高度为1.82米，而最高的4号线扶杆高度基本达到了1.92米，一些个子不高的乘客往往需要踮起脚才能拉住扶杆。

　　轨交1号线北延伸段通车时，曾经在10列庞巴迪新车上引入过一种金属吊环，可以将乘客手扶的位置降低到接近1.6米，在使用过程中乘客普遍感觉比较方便。但是由于材质和使用不当等原因，这些吊环在使用没多久就出现了大面积损坏的现象。日前，地铁公司经过研究，将剩余的金属吊环全部拆除，并在一列庞巴迪列车上试点安装新的尼龙吊环。

　　地铁公司工作人员表示，在轨交车厢内安装的新吊环与公交车上的吊环相似，上面的尼龙带与扶杆相连，下面是塑料材质的拉手。地铁公司同时针对运营特点，向生产厂家提出了加强材料阻燃性等特别要求。据了解，如果这种尼龙吊环在试用后乘客反映良好，地铁公司有意在现有4条线路的车厢内全面安装。