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预计明年春节前竣工，改造后通行能力提高三分之一以上 （左）侨建段透视效果图。（右）工程标段划分与工程规模示意图。
本报讯（记者殷磊）仙岳路西段高架改造工程7月15日将正式开工建设，计划明年春节前改造工程全面竣工，届时仙岳路这条横贯厦门岛东西的交通大动脉将以崭新的面貌呈现在市民面前，仙岳路西段的通行能力可至少提高三分之一以上。昨日下午召开的改造说明会首次发布了仙岳路西段高架改造工程概况及工期部署等情况。
仙岳路西段从海沧大桥东引桥（七星西路口）至鹰厦铁路（江头建材城），长约5.1公里，承担了大部分东西向交通量，与其他道路交叉均为平交。目前，仙岳路西段交通量已达每小时4800辆，尤其在早晚高峰期时，交通量达到超饱和的状态。现状通行能力远远落后于城市快速发展的要求。预计到2026年交通量将达到每小时近万辆，因此仙岳路西段的改造势在必行。
仙岳路西段高架改造工程包含：地面层改造、湖中路改造、三座路口跨线桥、鹰厦铁路顶涵、景观工程。设计全长4440米，道路红线宽60米，双向十车道。其中在湖滨东路路口、莲岳路口、福厦路口（至台湾街路口）修建三座路口跨线桥，桥宽25米，桥面双向6车道。工程总投资（不含景观工程）近5.6亿元。
项目负责人说，三座路口跨线桥跨越的区域非常巧合地印证了城市的发展，同时也跨越了城市发展的三个时代：湖滨东路口跨线桥在仙岳路西段的最西端，连接海天码头与东渡码头，体现了海港特色，这是厦门早期的海港时代，向东莲岳路口跨线桥连接的是体育中心、住宅区，这是海岛时代，到福厦路口跨线桥则与SM城市广场、电器城、建材城相连，体现了具有海峡西岸重要中心城市特色的高速发展的海西时代。
湖滨东路口跨线桥：
从七星西路口至支三路口段，总长911.06米，其中：6联19孔桥长685m，引道长226.06m。其中钢箱梁一联长115m，其余570米为砼桥。
莲岳路口跨线桥：
从育秀东路口至屿后路口段，总长434.31m，其中，1联5孔桥185m，引道长249.31米，梁部均为钢箱梁。
福厦路口跨线桥：
自西浦路口至鹰厦铁路段，总长1284.81m其中：引道长204.8米，8联29孔桥长1080.01m。其中钢箱梁2联共长252m，其余828米为砼桥。
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(来源：厦门日报) |
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