今年的汽车市场,显得格外热闹。一方面是随着汽车业入世五年的保护期将满,国家开始对汽车业进行宏观调控;另一方面是消费市场的持续增长令厂商纷纷加大投资,各种新车型推出的速度令人目不暇接,其中佼佼者的优异表现也大有冲动车市当前市场格局的势头。
数据显示,一季度乘用车累计产销大幅度增长,其中基本型乘用车累计生产89.26万辆,同比增长67.05%;累计销售85.53万辆,同比增长66.97%。这其中,尤以1.0L-1.6L车型乘用车市场增长最快。在1.0L-1.6L的细分市场中,比亚迪F3取得的成绩都无法令人忽视。在销量增幅排名中,比亚迪以877.91%的增长幅度雄踞榜首,长安福特,一汽丰田分别居第二,第三。
值得注意的是,比亚迪目前的销售成绩还是在产能受限,采取动态营销,分省上市策略的情况下取得的。比亚迪F3自在去年9月上市之后,一直保持着强劲的增长,均月销量突破3000辆,在2006年2月F3单车销量达3443辆,首次超越“新三样”中德福美来。3月的销量更突破4000辆,作为一款自主品牌,能否在由日韩车系主导的市场格局开创一片天地,其表现值得期待。
在产量增幅前三名中,比亚迪以1045.04%的惊人成绩排名首位,一汽丰田,长安福特分别排名二,三位。
比亚迪F3强劲的市场表现以及在电讯业巨头地位的实力,是促成比亚迪产能扩张的基础,据悉,比亚迪目前月产5000辆的产能依旧无法完全满足市场订单,比亚迪正在积极扩大产能,预计到2007年比亚迪汽车的总产能规模将提高到20万辆。
相信随着比亚迪即将上市的二季度推出F3的舒适型、尊贵型和旗舰型,可以预见到,比亚迪的目标市场覆盖度将达到一个新的高度。 |