本报综合报道 按照铁路部门规划，到2008年，石家庄火车站将搬迁新址，而原来通过石家庄市区的京广铁路线也将“入地”穿行五公里，石家庄长期以来被铁路线一分为二的格局将被打破。

　　二十世纪初期，平汉铁路(今京广铁路)和正太铁路(今石太铁路)相继修建，石家庄在两条铁路交会点上逐渐兴起。

　　因此，石家庄有火车“拉”来的城市之称。石家庄早期以铁路线为依托，东进西扩，城市规模逐步扩大，形成铁路线贯穿南北，将市区一分为二的基本格局。

　　据介绍，现有的石家庄火车站位于市区中心，建于1987年11月。随着石太、京石铁路客运专线的建设，目前的火车客运站面积不够大，不足以发挥客运枢纽作用。另外，由于铁路线将市区一分为二对石家庄城市发展带来影响，特别是对市内交通影响极大，尽管市区已形成四条贯穿东西的干道，但交通拥堵问题一直没有很好解决。除此之外，在铁路线附近已形成密集商业圈，不利于市区商业网点扩散，给城市规划发展带来影响。

　　石家庄市市长吴显国表示，火车站搬迁后，不仅可以避免铁路噪音，改善城市环境，提升城市形象，还将彻底解决因铁路分割给城市带来的问题，对城市布局、发展产生积极深远影响。

　　根据规划，石家庄火车客运站新址位于南二环附近的南货场地带。拟年内动工的铁路线“入地”工程采用地下方式敷设，将在既有铁路以东五十米范围内采用明挖法施工，修建6条铁路正线，建成全长约5公里的地下铁路隧道。全部工程将在2008年完工。