本报讯(记者王小波李会嫔)伴随着汽笛长鸣，7月1日，举世瞩目的青藏铁路将全线开通试运营，几代人企盼的天路终于成为顺畅的坦途。值此重大历史交汇之际，本报特派出记者实地体验采访，踏上这条神奇而圣洁的“天路”，拉近读者对青藏铁路遥远神秘的想像。

　　作为西部大开发的龙头工程，青藏铁路创下了多项世界之最，被外界誉为“堪比长城的奇迹”。青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。其中西宁至格尔木段长814公里，1984年投入运营。格尔木至拉萨段，穿越“世界屋脊”青藏高原，途经纳赤台、昆仑山、风火山、唐古拉山、沿安多、羊八井到达拉萨市，全长1142公里。有960公里的线路在海拔4000米以上，最高部分海拔达5072米，其中550公里位于多年冻土区。青藏高原高寒缺氧，风沙大、紫外线强，自然环境极端恶劣，铁路建设者历经五年艰辛，克服了多项世界性的难题，使这条通道更具“天路”般的意义。

　　一百年前，人们骑马或走路去青藏；十年前，人们可以坐飞机或汽车去青藏；眼下，人们就要乘坐时速120公里的火车去青藏了。青藏铁路不仅是一条经济大动脉，还是文化大通道，两种时空和历史的交融从此更加便捷，在全球化的背景下，飞驰在青藏线上的列车将使青藏高原那神秘的意境离公众视野更近。

　　冀藏两地山重水隔，兄弟血脉情谊源远流长。1966年邢台大地震时，西藏同胞不远万里送马传为佳话，三十三年后，邢台“铁牛”万里迢迢进藏，支援遭受雪灾的藏族同胞。干部援藏、项目西藏、教育援藏，河北人民与西藏人民之间有着千丝万缕的联系，从上世纪八十年代开始，我省陆续派出了四批援藏干部，甚至有一些人才永远留在了西藏。在天路开通之际，那些曾经在西藏生活过、工作过的人们，有什么话想带给西藏吗？有什么感想要告诉我们吗？

　　即日起，本报“天路带我上高原”活动开始征集援藏建设者寄语。

　　即日起，本报特派记者将沿青藏线出发，为您撩开“天路”沿线神秘的面纱，同时忠实记录青藏铁路援建者们鲜为人知的心路历程，同时送去燕赵儿女的殷殷祝福。

　　寄语参与热线：0311-88631262、88631211或拨打96669。联通、小灵通用户编辑字母“XH”加“内容”分别发送到8366和16222110，移动用户编辑字母“XH”加“内容”发送到01922，每条收费0.3元。