古往今来，长江三峡的壮丽景色让游人留下了不胜枚举的千古绝唱，更让无数人流连忘返。也正由此，早在1979年，三峡旅游就跻身我国最早向国际旅游市场推出的两条黄金旅游线之一。

　　毫无疑问，旅游当之无愧应该成为我市库区富民增收的重要支柱产业。然而，近年来，曾经盛极一时的三峡旅游却日益显露出“疲态”。制约我们的“瓶颈”在哪里？我们应该如何走出困境？

　　期待“阳光”的三峡旅游

　　今年4月1日，一艘满载游客的轮船从重庆港启航，驶向三峡库区腹地。而在此之前的3月24日，重庆市旅游局专门召开新闻发布会向公众隆重推介了这个定名为“阳光三峡游”的旅游产品。

　　“‘阳光三峡游’是我们通过大量艰苦、细致的工作后，精心策划的旅游新产品。”市旅游局一位负责人说，“在此之前，三峡中的不少景色只能在夜色中观看”。

　　“阳光三峡游”推出以来，游客反映良好。它不但改变了夜游白帝城等著名景点的老做法，而且由于将游览时间从原来的3天延长到4天，使得游客参观景点从“一线三点游”变为了“一线六点游”。

　　5月30日，由101名新加坡学生和老师组成的长江三峡“江上学府”修学旅游首发团开始了在重庆为期9天的“修学之旅”。

　　长江三峡“江上学府”修学旅游团是由市旅游局和新加坡报业控股华文报集团签署的合作项目。参加“修学之游”的新加坡学生不但游览了长江三峡、大足石刻等著名景区，学习了中国传统文化，还与我市的中学生及有关家庭开展了结对交流活动。

　　一系列旅游新产品的高密度推出透露出我市加强库区旅游产业发展的信心。来自市旅游局的最新统计数字显示：今年以来，我市三峡旅游接待游客人数与上年同期相比增幅超过20%。

　　“三峡游升温令人鼓舞，但要真正重返阳光灿烂的日子还任重道远。”一位业内人士表示。

　　供职于我市某旅游社的导游常小姐回忆起1997年三峡旅游的“幸福时光”时，脸上流露出掩饰不住的兴奋。“那年我大学毕业就开始跑三峡，业务好得不得了。”常小姐说，“这几年由于三峡旅游不景气，以前跑三峡的导游现在去得最多的地方是丽江。”

　　1997年，我市三峡库区接待旅客达到创记录的126万人(次)。然而，第二年就急转直下。到2004年，跌入14年来的最低谷，近80%的三峡旅游船停运。近两年，三峡游虽有所升温，但已无法与上世纪90年代的辉煌相比。

　　三峡旅游缘何难现当年风光？长期关注库区旅游产业发展的重庆师范大学旅游学院院长罗兹柏认为：“老景点缺乏新意，新景点缺乏包装，旅游投入严重不足，基础设施相对滞后，管理体制条块分割，开发宣传定位不准等因素的综合负效应，导致了近年来我市三峡旅游市场的‘温而不火’。”

　　谁动了我们的奶酪

　　巫溪县旅游局局长刘成林用了“非常焦虑”四个字来形容他最近的心情。“今年县里定的接待游客11万人的目标现在只完成了5万人。”刘成林说，“去年这个时候，巫溪的旅游着实红火了一把”。

　　位于三峡库区腹地的巫溪县并不在长江边上，因此，与相邻的巫山、奉节相比，巫溪旅游只能算个“小兄弟”。然而，去年，由于争夺客源，“兄弟”之间掀起了一场不大不小的风波。

　　对于靠近宜昌的巫山、奉节、巫溪三县，70%的客源来自宜昌方向，因此，谁在宜昌客源市场上抢得了先机，谁就争得了主动权。“在原来传统的宜(昌)—奉(节)—宜(昌)旅游线路上，不靠长江的巫溪一直被排斥在外。”刘成林说，“其实，位于巫溪境内的庙峡是小三峡最漂亮的一段，三峡蓄水后，航道拓宽，游船进出也更加方便”。

　　去年底，巫溪在宜昌首次召开了旅游推介会，并与当地的100多家旅行社达成了合作协议。随后，宜昌组团社对过去常规的宜—奉—宜线路进行重大调整：旅客在游完奉节景点后换乘大巴至巫溪，再从巫溪乘船顺江而下游览小三峡。

　　去年6月，宜昌方向游客首次大规模进入巫溪。“最高峰的时候，一天要发近20条游船，县城里的宾馆都挤满了人。”刘成林回忆道。

　　然而，这样的好景并没有维持太长时间。由于与邻近县利益分配没能协调一致，巫溪被迫取消了与宜昌组团的协议。旅游热昙花一现之后，巫溪大宁河上又恢复了平静。然而，这件事所引发的思考却令刘成林久久不能平静。

　　“大家本是唇齿相依的兄弟，为什么不可以进行有效资源整合呢？”刘成林感到不解。据了解，实际上，类似的故事每年都在我市库区以不同的版本上演。

　　“宜昌市继‘两坝一峡’后，今年又提出‘观银色大坝，观绿色三峡’的响亮口号。近5年来，湖北省在60公里的境内峡江两岸投入近10亿元成功打造出长阳土家风情、神农溪、九畹溪等新景区。相比之下，重庆这边就显得过于平静。”今年重庆“两会”期间，一位政协委员在他的提案中如是写道。

　　究竟是谁动了我们的“奶酪”？

　　关于“魅力”的对话

　　重庆三峡库区旅游的真正魅力哪里？我们应该如何来发掘和包装从而形成自己的核心竞争力？罗兹柏院长一番关于“魅力”的见解令人茅塞顿开。

　　记者：您觉得三峡旅游应该如何定位？

　　罗兹柏：三峡旅游一定要跟重庆旅游紧紧捆在一起，必须强调“重庆中心论”。实际上，三峡旅游的核心资源在重庆。我们要做的就是努力发掘并且提升自身的魅力。

　　记者：您认为三峡旅游的魅力在哪里？

　　罗兹柏：三峡旅游的最大魅力体现在非物质文化上，即它的传奇性。“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”、“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”……这些千古绝唱都是先人留下的“金字招牌”，除了诗歌文化，还有移民文化、三国文化、远古文化、盐都文化、川江号子等；三峡地区还是世界著名的大峡谷，三峡成库后，它的壮阔并没改变。

　　记者：您所说的三峡旅游魅力如何能够变为库区旅游产业的核心竞争力呢？

　　罗兹柏：旅游产业被称为“钞票印刷机”，对区域经济带动很大。而我市的三峡旅游由于开发层次低、宣传包装不到位，目前还基本上停留在赚取门票钱的阶段。以巫山为例，三峡旅游最浪漫的一幕就应该在这里上演。仅仅围绕“浪漫”两个字，就完全可以包装出更加个性化的旅游产品，打造出一台精彩的文艺节目，策划一系列促销活动，开发出众多旅游商品，让昔日的“神女”为今日的旅游产业服务。日报记者魏晓东

　　(新闻链接：)“丽江模式”

　　丽江的旅游业，起步于1994年。12年来，丽江通过实施“旅游带动”战略，大力培育旅游品牌，取得了良好的社会、经济效益，并且创造出独具特色的旅游开发“丽江模式”。

　　丽江先后获得了全国文明风景旅游区、中国优秀旅游城市、中国最美丽的地方、中国最令人向往的10个小城市榜首、欧洲人最喜爱的旅游城市、世界上最令人向往的旅游目的地、全球人居环境优秀城市等殊荣。这些品牌优势和资源，全国罕见，云南独有。

　　1994年至2005年，丽江市年游客量从21.69万人(次)增加到404.23万人(次)，是过去的18.6倍；旅游综合收入由8141万元增加到38.58亿元，是过去的47.4倍。目前，以旅游业为龙头的第三产业占该市生产总值的比重已达48.3%。

　　“丽江模式”的成功经验主要包括：

　　实施品牌带动战略。通过培育、开发和巩固、提升名优品牌，特别注重提升东巴文化、纳西古乐、摩梭风情等知名文化品牌，打造古城、三江并流、东巴文献古籍三大世界级品牌，从而形成了丽江旅游业的核心竞争力。

　　不断创新旅游文化内涵。丽江旅游以美丽的自然景区和景点为骨架，以丰富多彩的多元文化为灵魂，注重整合各种智力资源与人才资源，搞好创意和策划，既突出自然景区景点特色，又开发特色民族文化，形成了丽江旅游“亮点”不断、“看点”推陈出新。

　　基础设施先行。丽江市为发展旅游多方筹措资金，甚至不惜适度举债。近年来，该市电站、铁路、高速公路等一大批基础设施项目相继竣工，丽江至北京、上海等地的15条航线已经开通，提前10年实现了机场年吞吐量突破百万人(次)大关。

　　来源： 华龙网 2006-06-16 05:09 编辑： 春夏