时报讯

　　进口车关税下月将再作调整。财政部昨日发文，今年7月1日起，小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%—16.4%降至10%。上一次中国针对进口汽车关税税率的下调是在今年1月1日，税率由30%降至28%。

　　关税下调，意味着进口整车价格将作调整？杭城多数进口车商表示目前尚未接到通知。省内最大进口车经销商之一浙江金昌汽车总经理朱振东更是明确指出，尽管关税再作调整，但幅度有限，相应的进口车价格难以作多大变动，消费者完全没有必要等到7月份再购车。

　　朱振东的理由有两个，首先是当前进口车实行总代理制，代理商直接拥有车子定价权，而这很少受汇率和其他外部因素影响。至于经销商则向代理商进车，进货价由代理商决定，相应的市场售价只会参考代理商给的进货价。尽管关税下调会使得整车进口成本降低，但是否调价还得看代理商。何况这次关税仅下调3%，一辆50万元的车子，仅降低1.5万元，对进口车整体价格体系难以造成大的冲击，即使调价也只是小幅变动。

　　另外，多数进口车尤其是大排量车型目前已在亏本甩卖，这使得大幅调价变得更加不可能。朱振东分析，受新汽车消费税实施影响，诸多消费者购车计划在4月份就提前了，以致4月至今，进口车市整体处于观望状态，这已令许多进口车商备感压力。

　　然而此时各大高档车厂商却还在不断地向中国代理商压货。尤以宝马、奥迪等最为典型，如宝马7系，仅浙江区域，厂商要求5月起每月进购50-60台。

　　压货结果自然是商家压力陡然剧增，诸多经销商为保证利润，非但不提价，反而开始以更低价抛售，像奔驰、宝马等个别车系售价都低于指导价5万元以上，这些降幅已经远远大于关税下调后所可能带来的调价力度。（黄昌料）