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受国产车影响，进口车限于高端市场影响不大
新快报讯（记者 贺江华）7月1日起，国内进口汽车的关税下降3个百分点，这也是中国针对进口汽车关税税率的最后一次下调，按照中国加入WTO的协议，今后中国的进口汽车税率将稳定在25%。
进口车大规模降价不太现实
尽管本次下调幅度略高于今年年初的下调幅度（今年1月1日由30%下调为28%），但由于越来越多的汽车已经进入中国生产，中国进口车市近年来一直呈现明显的萎缩态势，因此本次进口车关税的小幅下调对国内车市的影响已经相当有限。不少汽车经销商在接受记者采访时表示：已经谈不上什么明显的影响了。
经营斯柯达、现代等多个进口车品牌的广东汇港汽车有限公司董事长黄仁凯在接受记者采访时表示：指望进口车随着这次关税下调大规模降价不太现实，“4月1日增加的消费税远高于这次关税下调带来的成本变化，再说3个点的关税下调在进口车商报关时就已经预期了，因此基本对市场不会有太大影响”。黄的观点得到多数进口车厂商和经销商的认同。
国产车淡对竞争
进口车经销商正在努力消化4月1日因为国内消费税调整带来的成本上涨压力，对预期中的关税下调提不起兴趣，国产车经销商更是镇静对待即将下调的进口车关税。
由于近年来一些主流车型先后进入中国生产，进口车越来越局限在高端化和个性化市场，因此，“我们基本不会考虑进口车冲击的可能了。”一汽-大众广东君乐汽车销售服务公司副总经理莫秀娟这样对记者说。
目前，国内60万元以下车市基本由国产车把持，在此区间的进口车多是一些销量不多的个性化车型，如大众甲壳虫、宝马MINI等；在60万元以上区间，高端车型的销量同样相当有限，且在4月1日的消费税调整中，这些车型的成本上升也最明显，因此指望进口车降价下压国产车价格，希望已经不大。 图：进口车越来越局限在高端化和个性化市场（资料图片）。新快报记者 黄巍俊/摄 |
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