昨天凌晨，萧山白鹿塘浙赣铁路电气化改造建设工地，300余名铁路工人整齐划一地将4股铁轨移动到新的铁路路基上。7时15分，最后一辆由贵阳至杭州的1516次列车通过浙赣铁路老线，标志着老线顺利完成历史使命。铁路工人随即加紧施工，三个小时内顺利完成国内现代化水平最高的电气化铁路———浙赣铁路新线和老线的对接，全线贯通投入运行。

　　此次浙赣电气化改造工程最大特点是“道枕”由重350公斤的混凝土枕代替原来重250公斤的水泥枕，加强铁轨的稳固性和抗压性；由花岗岩道砟代替了原来一般石头做成的道砟；以前用的钢轨接口处多，现在130公里之内用整根钢轨连接，使列车减少颠簸，车上旅客无震动感，有利于提高车速。

　　(通讯员邬明耀记者李苾罡 杭州日报)