2006年6月12日，上海和平企业（集团）有限公司董事长周和平迎来了他汽车销售生涯中的又一个小高潮，和平汽车的东南旗舰店在莲花路正式开张。

　　如今，和平汽车的销售模式已经从原来单一的汽车超市，演变为汽车超市和旗下4个品牌的4S店齐头并进，这两种曾被认为对立的销售模式，被周和平有效地融合在了一起。周和平说，和平汽车很快将拿到3个新品牌的代理权，而他同样不会放弃汽车超市。4S店和汽车超市的结合，是符合中国国情的汽车营销模式。

　　本报记者 连忱蔚

　　抓住机会“下海”闯世界

　　现在的和平汽车，是一个上海市民耳熟能详的知名品牌，但是很少人知道，和平汽车的发家历史。

　　13年前，当时还在国家物资流通部门工作的周和平，在看到中国汽车市场发展的新机后，毅然下海。周和平在上海联合汽车交易市场公司注册时，所有的家当是一辆旧自行车、一张旧写字台和租赁的10余平方米简易活动房，加上120万元注册资金。当许多人还在为政府承诺的优惠政策将信将疑、举棋不定时，周和平已经意识到，政府为多种经济成分的经济实体“搭台唱戏”将是我国经济改革的重大举措，绝非权宜之计。于是，他毫不犹豫地闯入了当时由国营主渠道“一统天下”的汽车销售市场。

　　汽车销售不同于买卖其它商品，如何站稳市场，周和平独创了自己的销售精神：像麻雀觅食般地主动寻找客户，像蚂蟥叮人般地紧贴服务，像蚂蚁啃骨头般地不断扩大市场份额。他带领员工们风餐露宿、辗转奔波，尝遍甜酸苦辣。一年后，和平公司一举成为汽车交易市场中的销售创利大户，并获得了政府颁发的一面鲜红的奖旗。

　　首吃螃蟹打破“朝南坐”

　　成功的起步，坚定了周和平紧随时代变革勇往直前的决心。接着，他又打破汽车销售普遍“朝南坐”的行业风气，第一个树起“一条龙”服务的大旗。当这种服务模式被业内外争相仿效时，他又在闵行区开设了沪上第一家“汽车自选超市”；第一个在报纸等媒体上做汽车销售广告；第一个高价邀请营销专家来公司培训员工。

　　浦东的开发开放，不断推动着周和平寻求发展的新思路。

　　1996年，他毅然将公司几年来的积累全部投资于浦东，建造占地面积20000多平方米，集“展示、代理、销售、服务”于一体，具有一流的硬件设施和软件配套的和平汽车城。当时，许多人劝他“步子不要走得太快”，但他从浦东改革开放中预见了孕育着的巨大市场及其广阔前景。事实证明，周和平的眼光没有错，和平汽车城作为和平公司的标志性建筑，开业当天就以举办大型国际汽车展而吸引了数万人前来参观。“看百家不如走一家”，和平汽车城实现了用户对不同品牌汽车需求“个性与共性”的统一。近年来，和平汽车城作为浦东新区的一大景观，吸引着众商家纷纷在周边落户，一条汽车销售特色街如今在沪南路已经形成。

　　形势转变探索新模式

　　1998年广本、上海通用别克、奥迪等率先在中国建立4S品牌专卖店。由于4S品牌专卖店形象新颖，可以提供装备精良、整洁干净的维修区，加上现代化的设备和服务管理、高度职业化的现场气氛、良好的服务设施及充足的零配件供应、迅速及时的跟踪服务体系，让用户对品牌产生信赖感和忠诚度，扩大汽车的销售量，提升制造商品牌价值，于是这一形式大受青睐。

　　在这种情况下，周和平一方面开始提高汽车超市的硬件和软件，另一方面也开始思索汽车销售的新模式。他清晰地看到，众多资金涌入汽车品牌专卖的背后，必然隐藏着危机。他提出，汽车销售真正的竞争力在于汽车超市和4S店相结合的模式。

　　于是，和平汽车在提高汽车超市服务的同时，先后拿下了东南、上海大众，北京现代等品牌的代理权。周和平说，他的理想状态是，在和平汽车销售的所有车辆，可以通过和平遍布全市的销售维修网点（包括4S店）享受售后服务，它旗下的4S店，则依托和平汽车的品牌，在与其他4S店的竞争占据优势。4S店和汽车超市相辅相成，达到最好的效果。