日前有媒体报道称，从6月17日零时起，上海大众出租车调度中心恢复收取电调预约服务费每次4元。针对这一说法，大众电调中心的工作人员给予记者肯定的答复。

　　该工作人员表示，这并非首次加收服务费。1998年之前，根据有关部门统一安排，上海各大出租车公司对电话叫车的乘客收取服务费，当时大众的服务费就是4元。

　　上海大众出租公司是一家主营出租车业务的上市公司。目前该公司拥有6400辆出租车，占上海市场总量的15%。

　　光大证券分析师鲁艳飞认为，加收服务费是否对该公司产生影响，关键要看这4元钱的最终受益者是谁。如果归出租车司机所有，则对公司影响就不大。

　　此前业内有分析师指出，从事出租车运营的上市公司都有被并购的可能，主要原因是大城市中出租车牌照的有限性，使出租车运营公司具有资产升值的概念。

　　国泰君安证券研究所冯志刚此前表示，如果发生并购，出租车牌照无形资产将会获得重估。强生控股、大众交通、巴士股份和G海博的BVPS(每股净值)将分别提高到4.97、7.8、4.2和4.74元，高于目前各公司BVPS的148.5%、82.67%、72.84%和140.61%。

　　大众公司在其网站上称，出租车牌照增值的潜力巨大。2005年底，出租车牌照实际成交价在40万元左右，以公司拥有的6400辆出租车计算，重估后的价值为25.6亿元，重估后公司每股净资产为7.80元。