阮直

　　接轨的目的无非是想直达，把拉萨到格尔木接上铁轨，北京的火车就能开进西藏，北京的烤鸭蘸上甜面酱，咱藏族兄弟喝青稞酒时不就多了一道下酒菜了嘛。若要是不接轨，北京的烤鸭就得用飞机运往拉萨，价格就不是鸭子是天鹅了，老百姓想解馋，那可得把牙咬得比鸭子嘴还硬才行。由此看来，还是接轨能给老百姓带来好处的。

　　我们如今常说的接轨，就是想把自己迅速地融入国际的一体化之中，让先行者领跑，能接上轨，就能并驾齐驱了。但接轨的方法，是应接上两条轨，不能只接上左边，而不接右边吧。就说这汽油吧，国际上的原油一涨，我们成品油的价格马上就接轨，但国际的原油落价了，我们这边轨为什么就不去接上了呢？据业内人士讲，那是我们的成品油与西方国家成品油的价格还没有完全接轨，可老夫我说，那咱们的收入怎么就不与人家接轨呢？人家养一台轿车只用收入的十分之一，我们养一台轿车就得用去工资的四分之一。荷兰一个木匠做一双6岁儿童的木屐就有5美元收入，我们的木匠做一双“小巨人”姚明的木屐，也挣不到5美元，十几倍以下的工资差别不接轨，不到一倍的汽油差距却一再接轨。

　　啥事就怕假借，凡是猴子都装孙悟空，天下就要大乱了。自从人们知道了接轨就可直达的道理后，这接轨的茬就谁也挡不住了。为官的主张干部收入要与香港、新加坡的公务员接轨，以实现高薪才能养廉的公务员体制；但公款接待、公款购车、公款出国的“大公无私”待遇怎么就不与人家接轨呢？

　　别说与世界接轨了，连我们自己的城市与农村、官员与百姓都不能接轨，一个北京的处级干部在汽油没涨价之前，如不享受公车，每月拿到的交通补助费就比在广西工作了30年的处长的工资还要高，一样的干部这待遇怎么就不接轨呢？香港、新加坡的老百姓还全民都实现了医疗保险呢，我们为什么不接轨！人家市场上的大葱卖一斤一美元，我们仅卖壹元钱，这怎么不接轨呢？农产品的价格与汽油相比，我们涨价的空间应该更大，为什么不接轨？我们卖给老外的蔬菜都要按照欧盟的卫生标准检测农药、化肥的标准是否超标，但我们的厂家卖给农民的化肥、农药却不与欧盟的标准接轨。这接轨的事也不能左边接轨，右边不接轨，你能接轨，我不能接轨吧。

　　如果这接轨只是权力者的主张，只是某些集团的利益扩张，我看不接轨更好，否则农民兄弟也主张一下接轨的权利，我们能正确对待吗？农民兄弟先不主张与国际标准接轨，只要能接上县城的那个低水平的轨就行了。农民的汽车开到县城的公路上就要交钱，可县城的汽车开进农民的村子里为什么就不许人家收费？县城的公路还是国家拿钱修的，那其中还有农民的份儿呢，可人家村里的路那可是农民自己拿钱修的；农民进城到公厕撒泡尿要交费，可城里人到了农村的厕所去方便咋就不许收费？在享受利益时城里人许许多多的待遇乡下人不能与之接上轨，反过来在牺牲利益时我们又用国际的标准来要求我们的农民兄弟去接轨，这样的接轨还不是把好处都运到一家去了。

　　接轨是双向的，不能是你的利益与先进接了轨，我的利益就保持现状，如此这般就不是接轨了，而是“接鬼”了！