编者按

　　从本月开始，本报将启动比较新闻·民生数据系列策划，旨在通过各城市老百姓关注的居住、出行、医疗、上学、就业等一系列数据的对比，让读者对自己所生活城市的各种指数有一个了解，同时，通过各指数之间的差距对比，了解各城市居民的基本生活状况及满意度。比如，哪个城市乘坐出租车最便宜？11城市房价均价及二手房价格分别是多少？各地示范性高中的收费孰高孰低？11城市各个城市的居民工资收入是多少？通过对比，你一定会有意想不到的发现；同时，通过对比，你也才能看到经济生活现象背后的本质。由于各地情况有差异，本报在汇总各地数据后，将尽可能地兼顾地域差别和历史差别，做到客观、科学、有理有据、可信。本期比较：燃油涨价背景下哪个城市出租车价最便宜？策划：本报驻市记者部执行人：赵书华参与记者：王军伍、闫漪、李淑丽、李海菊、邓学军、李彦宏、庞永力、乔宾娟、李家伟、张娜、张会武

　　关键词

　　起步价多为5元/2公里；2公里以上公里价衡水、承德最高；燃油涨价，各地税费都有减免；

　　油改气，廊坊、沧州、石家庄先行

　　；多数城市暂不涨价，个别城市调价。本报讯在市民的生活消费中，“打的”已经成为重要的组成部分；燃油涨价，最敏感的莫过于日夜穿行于城市大街小巷的出租车群体，出租车价会不会水涨船高？———从更深层次意义上说，出租车行业运行的健康与否，不仅与老百姓的日常生活密切相关，同时，它还是一个城市综合管理水平和运行状态的体现。我们选取了我省11城市的出租车起步价与里程价进行对比，是想了解，对于乘客来讲，哪个城市打的最便宜？需要说明的是，由于各地对出租车管理的部门侧重不同，本报各地记者获得数据的渠道也不尽相同。另外，本报对种种数据指标的分析，也是出于一个普通消费者的眼光，并非专业。因此，就如人体的“B超”扫描一样，我们的一切结论皆为“印象”。

　　起步价多为5元/2公里，里程价衡水最高，沧州最低

　　我省11城市中，起步价均为5元/2公里，其中，保定、邯郸部分车型起步价为6元/2公里。超过两公里每公里价格，衡水最高，1.8元/公里(夏利)，往返1.2元/公里(夏利)；超过两公里2.1元/公里(桑塔纳以上车型)，往返1.4元/公里(桑塔纳以上车型)。其次为承德，夏利、羚羊每公里1.4元；桑塔纳、捷达、红旗等每公里1.8元。其中，唐山不同车型实行梯次公里价，基本运价为：面包车为1.2元/公里，夏利车为1.3元/公里，捷达、桑塔纳、富康等类型轿车为1.40元/公里，红旗、帕萨特等高级轿车为1.6元/公里。省会石家庄超过2公里，每公里1.6元/不分车型。打的最便宜的城市为沧州，该市现在执行的收费标准是2公里5元，每增加1公里加收1元。需要说明的是，衡水、承德的里程价全省较高，但在当地，很多居民还习惯于“上车一口价”，承德由于当地路况特殊(道口多，等红灯时间长)，多年以来，承德人一般市区内都是5元，稍远一些的地方为10元。这种情况在邢台、邯郸等地都有存在。

　　多数城市暂不调整，秦皇岛、张家口实行上调

　　由于成品油价格的持续上涨，经过价格听证之后，张家口自6月1日起实行调整，起步价由此前的3公里5元调为2公里5元。出租车公里租价仍执行以前的标准，标准型小轿车每公里1.2元。据各地记者了解，石家庄、廊坊、沧州、衡水明确表示，暂不涨价。据沧州有关部门提供，目前沧州市拥有出租车3000余辆，运力较大，目前实行的收费标准符合沧州实际消费水平。此外，沧州已有半数出租车实行了“油改气”，随着当地环境综合治理的力度不断加大，大批“黑车”及客运三轮退出营运市场，改善了出租车的经营环境。物价部门决定暂时不调整出租车收费标准。廊坊出租92%以上改烧燃气，燃油涨价影响甚微，明确不涨。作为旅游城市，秦皇岛市目前执行的出租车价为起步价5元(2公里)，夏利等低档车1.2元/公里；捷达等中等车型1.4元/公里。但鉴于油价的连续上涨，秦皇岛自6月12日起调整出租车运价，调整标准为：夏利等低档车由1.2元/公里上调至1.4元/公里，捷达等中档车型由1.4元/公里上调至1.6元/公里。

　　燃油涨价后，全省养路费统一减半、工商费免

　　燃油价格上涨后，为了减轻“的哥”负担，按照省里的统一部署，我省11城市都对出租车养路费实行了减半征收，由原来的105元/月，降为现在的52.5元/月。工商费全免。除统一减免的“规定动作”外，保定、衡水还根据当地情况对营业税、服务费、占地费，进行了降低调整。保定出租汽车综合运输税(包括营业税、城建税、教育附加税等)，原184元/月，现为156/月；服务费(出租公司)，原100元/月，现80元/月；计价器检测原100元/年，现为50元/年。衡水营业税原55元/月，现30元/月；占地费原75元/季，现45元/季。

　　油改气，廊坊、沧州、石家庄先行

　　在街头与出租司机交谈，许多司机都对燃油涨价忧心忡忡，并且对油价下降或回归到原来水平不抱希望。同等行驶里程，燃烧天然气价格为2.3元/立方米，但燃油价为4.9元/升，因此，相对仍不稳定的油价，出租车“油改气”格外受到出租车主的期待和欢迎。我省11城市中，廊坊天然气开发早、资源丰富，目前，出租车改装烧燃气在当地已成为潮流。一辆出租车的改装费约需7000元，但烧燃气比烧汽油便宜一大块，半年左右就收回成本了，目前，廊坊92%以上的出租车完成改装，改装比例全国领先。这样一来，燃油涨价对廊坊出租几乎没什么影响。此外，沧州已有半数出租车实行了“油改气”，目前也运行良好。对于省会石家庄出租车司机来讲，本来油改气可以使他们逃脱油价上涨的危机，但令人头痛的是，石家庄的加气站太少。

　　出租公司管理费唐山最高，最低为邢台

　　我省出租车多为公司制管理，出租车向公司交纳管理费以获得服务。出租公司管理费，我省一般城市均在每月60元—80元之间，11城市中，唐山出租公司管理费全省最高，为每月150元，邢台最低，每月为40元/月。

　　数据解析

　　相同的燃油涨价不同的消费影响

　　河北经贸大学工商学院营销室主任桑银峰燃油涨价无论对出租车从业者，还是对于作为乘客的消费者来讲，都是有影响的。但同一个涨价背景，对于不同城市及不同层次的消费者来讲，影响却又不同。城市出租车保有量与城市人口比例有很大关系。一个城市的出租车越多，供给量越大，则运营相对困难，涨价时受到的冲击也会相对较大。正如一名出租车司机所言，尽管油价涨了，但如果一个城市的黑车少，运营环境好，涨价的压力就不会太突出。反之，受到的冲击就大。相同起步价下，车型不同，乘客接受的服务亦不同。调整之后，我省11城市起步价基本为5元/2公里，公里里程价也相差不多。但同样的起步价、里程价，由于车型不同，消费者接受的服务不尽相同。如一地出租车80%为夏利，相对另一个城市出租车80%车为桑塔纳，则乘客并未接受到物有所值的服务。从此种意义上来讲，价格并不是单一的比较指数，消费者也不应单从价格上比高低，而要综合比较享受到的服务。政府可通过调整费用来降低运营成本。油价上涨，自然对出租车价产生影响，但出租车价格是由多个因素构成的，包括各种税费，从上面的情况可以看出，政府通过降低管理费用来调整出租车运营成本，可谓是一个积极的举措。