东航青岛分公司的6位飞行员欲办离职手续，未获批准，6月15日起到东航上海总部开始绝食抗议。绝食5天后，19日中午在众人劝说下，静坐的飞行员打的去了附近的宾馆进食。

　　东航昨日首次回应绝食事件，有关负责人表示，6位飞行员已经全部被停飞。

　　这一事件引起了人们的关注。飞行员为什么要这样做？

　　绝食者说：

　　想离职被追索600万元赔偿

　　据参与绝食的东航青岛分公司的飞行员代表吕先生介绍，此前的9个月，东航青岛分公司至少有7位飞行员曾先后提出离职，结果被公司追索600万元的巨额赔偿，遂产生劳资纠纷。其中有3位飞行员在青岛申请劳动仲裁，另一位飞行员则向当地法院起诉，要求与公司解除劳动合同。

　　6月15日中午，7位飞行员抵达东航上海总部欲见公司总经理李丰华，未能如愿。“没能见到李总诱发了绝食行动”。（其中一位未参与绝食）

　　疑点：

　　绝食5天行动自如

　　“我觉得奇怪的是，绝食了5天时间的飞行员竟然还行动自如，”在19日上午目击了绝食事件的张先生昨天满腹疑问，“他们有的在抽烟，有的说说笑笑，瞧不出太憔悴的样子。”

　　“他们并非真的绝食。”可靠的知情者透露，6位飞行员绝食的第二天，其中4位飞行员就接受了东方航空一位领导的邀请，一起吃了顿饭，而且这些飞行员每天晚上都会回到宾馆入住，白天再到东航大楼静坐，就像上班一样。”

　　背景：

　　五部委文件激化飞行员转会矛盾

　　这一绝食事件的发生，与目前国内飞行员大量缺口有关。

　　国内目前飞机有1200架左右，飞行员只有1万多人，未来6－7年内，各大航空公司需要的飞行员数量缺口在6500人以上。随着“雨后春笋”般纷纷成立的民营航空公司，飞行员紧缺的现象愈演愈烈。

　　对此，民航总局等五部委去年出台了《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，规定招聘飞行员的航空公司不仅要支付70万－210万元不等的转会费，而且必须征得原单位的同意，否则，飞行员无论如何不能流动。

　　东方航空公司：

　　并没有要刻意为难飞行员

　　“飞行员又不是开出租车的，转会需要飞行部门、飞行技术部门的同意，并还要办理飞行执照的转会手续才行，不能说走就走。”东航一位负责人昨天表示，飞行员转会不是说没有先例，包括南航、海航在内也都有飞行员流动，但都是严格按照规定来做的，“我们并没有要刻意为难这些飞行员。”

　　让东航感到奇怪的是，“至今为止，没有任何一个接收他们（绝食飞行员）的航空公司找我们谈。”

　　该负责人还透露，目前6名飞行员已经全部被禁飞。

　　记者观察：

　　飞行员流动事小安全事大

　　因为民航总局等五部委文件，新成立的航空公司与已有的航空公司之间爆发的“飞行员争夺战”愈演愈烈，而这种争斗已经从“暗斗”转向了“明争”。

　　飞行员流动事小，但飞行安全事就大了。据业内介绍，在执行飞行任务时，对飞行员的要求非常严格，如果飞行前因为家庭或其他原因导致思想上有大的波动，就会被禁飞。如果飞行员有过昏倒的记录，就有可能会被终身禁飞。

　　民营航空挖飞行员本来无可厚非，但如果采取一些并不恰当的手法，会直接波及到飞行员情绪的稳定，也会造成整个飞行员行业队伍的混乱，甚至将直接危及飞行安全！

　　专家建议，民航总局应该召集民营航空与老牌航空公司一起，就飞行员问题进行研讨，并适当修改关于飞行员流动的相关条款，让其对民营航空公司“公平”一些，以便维护整个飞行员行业的健康有序发展。

　　(广州日报)