本报讯(记者刘世方)虽然近日桂林大雨不断,但南洲大桥的建设速度并未受其影响。因为现在要做的事,都在岸上进行,而且要不了多久,大桥的建设将转入“装饰美化”阶段。
从南洲大桥承台上算起高达78米的两个主塔,已在近日封顶,大桥建设难度大的一些技术难关至此得以全部解决。 现在大桥建设者们正在忙碌的事情,是进行钢箱梁部分的拼装。大桥的桥梁由两部分组成,一部分是混凝土梁,共长154米,现在已经全部完成;另一部分是钢箱梁,共长127米。
“南洲大桥之所以要设计127米的钢箱梁,是想由此减轻大桥总体的重量,并为大桥的斜拉钢索减轻‘负担’”。大桥建设指挥部的一位负责人介绍说。
现在共2000多吨重的金属件已从江西全部运抵工地。在大桥的西岸,记者见到工人们正在工地上忙着钢箱体的拼装。他们先是把这些单元件组成箱体,再把这些箱体与横梁组成一个节段,最后把这些节段通过轨道送上大桥。127米的钢箱梁由15个节段组成。现在这部分钢箱梁的安装也已接近尾声。
眼见着南洲大桥的主体工程将全部完成,随之而来的就是大桥附属设施的建设,主要是桥梁栏杆、照明、人行道的铺装及一些地段的绿地美化等。 |