早报讯（记者林泽贵）记者昨日从厦门市规划局获悉，厦门市中心区近期交通综合改善规划近日出炉并进入公示阶段。规划将通过人行设施改善、公共交通改善、停车改善方案等12个步骤进一步提升厦门中心市区的交通状况。增建公共停车设施发展立体人行系统

　　在本岛仙岳路以南，铁路－万石山脉以西的停车位紧张的中心区域规划增建8处公共停车设施：在江头公园清淤处结合绿化设置路面停车场；在南湖公园、外国语附属小学边绿地设置两处地下停车库；在中山医院建设机械立体停车楼，在第一医院建设多层立体停车楼，在霞溪路和水仙路的两个地块综合开发停车设施、商业设施，在象屿片区增设一处大型货车停车场；在中心区外应加强配建停车位的建设。

　　此外，所有新建的居住区开发应当依据厦门岛停车场规划中的建议配建停车位。

　　在规划未来新发展区、重新发展计划和轨道系统时，发展连接各商住大楼或裙楼顶平台以及主要交通枢纽、轨道站、社区活动中心的立体人行系统。设立行人导向标志系统，在主要干道全线设置立体人行过街设施，在行人量较低的路段或交叉口可以信号灯方式提供平面过街设施，并取消所有非控制式路段人行过街口。建立快速公交系统设立区域公交终点站

　　按不同的地理分区（或走廊）竞标公交线路，建立一套公交服务的运行体制，使不同类型的运营者承担不同类型的公交服务。对现状公交线网进行重整，建设SM城市广场的公交转乘站，以截断出入岛进出中心区空载率较高的线路；近期建立分等级分层次的公交线网。

　　开行两条大站快车服务线路：第一条是连接会展中心与轮渡码头，中间所停靠站点的间距应当控制在1公里左右。第二条线路是连接轮渡码头和SM城市广场并途经火车站的快速线路，建议这条线路在火车站和SM城市广场之间的路段不要进行任何停靠。在中山路运行免费穿梭巴士。

　　建立快速公交系统，最早实施快速公交的交通走廊应该包括嘉禾路与轮渡码头之间的一段湖滨南路及嘉禾路与轮渡码头之间的一段厦禾路，其次是会展中心与嘉禾路之间的一段莲前东、西路及湖滨南路与SM城市广场之间的一段嘉禾路。

　　在中心区外围设立连接区域公交的终点站，禁止小公共汽车和出租车在公交停靠站前后30米的范围内停车，允许小公共汽车提供与干线公交连接的接驳线路，或者通往中心区以外偏远工作地点（如机场）的直达服务。

　　重点改善火车站、SM城市广场、轮渡码头公交枢纽，提供公交车辆信号优先策略。目前最适宜布置公交专用车道的路段初步看来有：湖滨南路、湖滨东路、厦禾路、进入莲坂环岛的路段。