公元641年，文成公主和她的庞大车队，整整走了两三年的时间，才从长安来到逻些（今拉萨）。

　　公元2006年7月1日，中国共产党成立85周年之际，青藏铁路将实现全线通车试运营，从北京出发的旅客，只需要两天两夜就能抵达圣城拉萨。

　　公元2006年6月21日，青藏铁路通车倒计时还剩10天，杭州日报特派记者陈庆港和邵双平飞赴西宁，将用一周左右的时间，从西宁开始一路挺进世界“第三极”，见证世界上海拔最高的铁路和中国最后一个省级行政区铁路的通车。

　　“有昆仑山在，铁路就永远到不了拉萨。”美国火车旅行家保罗·泰鲁曾经在《游历中国》一书中这样写道。他如果和我们一道同行，将会目睹令人难以置信的伟大奇迹，如何从不可能的任务变为无可置疑的现实。

　　青藏铁路被称为人类铁路建设史上亘古未有的穿越，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，从西宁至拉萨全长1956公里。一期西宁至格尔木段814公里于1979年铺通，1984年投入运营。二期格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工，2005年10月15日全线建成，全长1142公里。

　　我们将从青藏铁路的起点西宁出发，经格尔木、昆仑山、五道梁、可可西里、风火山、沱沱河、唐古拉山、安多、那曲，直到终点拉萨，从明天开始到青藏铁路正式通车，沿途每天发回报道，用文字和图片带领读者先行体验伟大神奇的青藏线。

　　(记者陈庆港邵双平 杭州日报)