在北京亚运村汽车交易市场的信息发布会上，北亚车市商务信息中心副部长且小钢通过对4月份SUV市场的分析，对大排量SUV的销售前景表示担忧。一个月后，5月份的销售数据出炉，以日韩合资品牌为代表的大排量SUV销量果然出现了大幅下滑，销量前两名被民族品牌占据，廉价、低油耗成为国内SUV市场发展的新趋势，也成为民族SUV品牌成功的法宝。

　　5月份，进口高端SUV市场下滑更甚，与今年1~3月形成鲜明对比。

　　有资料显示，今年1~3月我国汽车进口量达到50643辆，同比增长103.71％。SUV进口量达到23233辆，超过轿车成为进口总量位居第一位的进口车种，同比增长202.28％。

　　中国进口汽车贸易中心总经理丁宏祥认为，同比高达200％以上的增长，与2005年一季度进口汽车相关政策不明朗，经销商不敢订货导致2005年一季度汽车进口量锐减不无关系。而今年1~3月，大排量高端SUV进口量增加的主要原因是消费税即将调整的消息导致大部分订单提前释放。2005年国内汽车市场形势较好，很多进口车经营商提高了2006年的销售预期，加大订单，也是今年1~3月SUV进口量上涨的原因。

　　订单的提前释放是进口大排量SUV销量在5月份出现“雪崩”的最主要原因。且小钢表示，5月份进口SUV的市场表现是在预料之中的。消费税调整后，大排量SUV价格上涨幅度很大，另外油价不断攀升，也是导致部分大排量SUV潜在消费者放弃购买的原因。但这并不代表国内的大排量SUV市场在缩小。5月份只是因为一些客观原因导致大排量SUV市场出现阶段性紧缩，实际上这个消费市场是在逐步扩大的。

　　业内人士认为，随着人们生活水平的不断提高、汽车消费市场的不断成熟，汽车消费者对大排量、高端SUV的需求将不断增加。由于大排量高端SUV在国内一直是个空白，随着今年7月1日汽车进口关税的进一步下调，大排量SUV进口量有可能会出现反弹。

　　目前，高端大排量SUV分两大类型。一类是豪华都市型SUV，例如保时捷卡宴、宝马X5、X3等；另一类是真正的越野型豪华SUV，例如路虎、悍马等。虽然这两大类型的SUV用途不同，但在国内都有着固定的消费人群。豪华都市型SUV，由于外形彪悍，功能性和技术含量高于一般的豪华轿车，所以是一些标新立异的成功人士的首选。而越野型豪华SUV，其越野功能的强大，远非国内一些合资产品或民族品牌产品所能比的，所以一直被有经济实力的越野爱好者所钟爱，消费人群稳定攀升。

　　业内人士表示，虽然进口高端大排量SUV销量出现下滑只是暂时的，但一些厂家还是采取了应对措施。宝马最近推出了全新Xdrive系统的X3系列，该系列比X5系列在排量和外形尺寸上要小，价格相对较低，能满足一些嫌价格上涨过快又不想放弃豪华SUV的消费者需求。

　　近日，路虎全球第28家体验中心在北京开业，这是亚洲最大、功能最全的路虎体验中心。来自路虎汽车公司的资料显示，今年前5个月路虎在中国地区共销售1425辆，是其在全球增长最快的市场。路虎汽车相关负责人表示，路虎在中国销量的快速增长与路虎的活动推广有关。路虎中国区总经理瑞德夫表示，国内喜欢越野的成功人士群体正在稳定增长。

　　业内人士表示，高端SUV虽然只是小众市场，但这一类车型的消费者文化水平较高，对新鲜事物接受能力强，常常是新文化的领导者和实践者。这个消费群体的发展，对于国内汽车消费文化的发展有着很大的影响，也是国内汽车越野文化的一个发展方向。目前国内高端SUV消费领域还处在起步阶段，还有很多的文化内涵有待挖掘，小众市场也有大作为。