“每经过勃利县时我们就心惊肉跳！”桦南县跑了多年长途客运的小张师傅抱怨说，“这个县很多道口立着钢筋水泥桩，稍不小心，车体便会刮碰！”张师傅说的“钢筋水泥桩”，是指勃利县有关部门为治理“超限超载”车辆而在一些乡道路口设置的“养护墩”。顾名思义，“养护墩”是为养护公路而设置的，然而“养护墩”却给过往的司机带来烦恼。很多司机反映，拉运农资和粮食的车通过“养护墩”十分困难，他们说，依自己的经验，消防车也不能通过。“养护墩”令过往司机头疼

　　“公七线”和“曙七线”两条客运线路，是连接七台河、勃利和桦南三市县的重要长途客运线路。记者坐上客运车感受司机所反映的情况。

　　汽车从高速公路勃利路段拐进了长发至罗泉的乡道。刚进长发路口，便看见公路上横着6个圆柱墩，这些圆柱体每个直径约60厘米，高六七十厘米。这6个钢筋混凝土柱子错落排列，车辆只能在6个柱子中穿行，方能通过。此时刚好有一辆牌号为“黑K304××”的七台河线车驶入此道，为躲路墩，该车放慢速度左拐右拐前行，好不容易从6个水泥墩中钻出来。

　　此时车牌为“黑D692××”的司机告诉记者：“这是好天气，若遇雨天，沙石路上水泥墩下面的压车痕非常滑，稍不留意便刮碰车体。”据司机们说，如遇大雨天只好停驶了。

　　沿途记者发现，罗泉道口、高速道口、沙鱼道口都设置了同样的6~8个一组的水泥墩。在这两条线路上，总共跑着五六条线路的客运车，每天拉载旅客几百人次。每天每辆车都经过七八次这样的“养护墩”，真让一些司机头疼。“‘养护墩’是目前最有效措施”

　　在勃利县交通局，副局长葛庭勇向记者介绍了勃利县出台“养护墩”的情况。他说：这是勃利县根据国家七部委“治超”精神，为保护县乡道路而采取的措施。每组墩的位置、距离都经过了仔细计算，既能保证一般车辆过得去，又能有效制止超限车。当记者提到这种“养护墩”的诸多弊端时，葛局长说这是借鉴了南方省份的先进经验，虽然司机有所微词，但是能够有效“治超”。

　　针对加长客车不能在“养护墩”中通过的情况，葛局长说，我们会给这些车安排另外一条线绕行。记者了解到，所谓另外线路，实际上是高速公路。这样一来，原线路上十几个村屯的农民将无车可乘。

　　勃利县副县长纪振兴对记者说，如何“治超”，县里有关部门也想了许多办法，最后确定使用“养护墩”，如果有既能治超、又不让客运司机烦恼的办法，政府一定认真采纳。

　　记者事后查阅了南方一些省份农村公路“养护礅”的情况：“在农村四级混凝土路进口处，浇筑2个直径为60厘米，高度为60厘米的钢筋混凝土圆柱子。”如此看来，勃利县6~8个一组的“养护礅”是“从严要求”了。（黑龙江日报）