本报讯（记者姚村社）在长安区城区地域内，被一些群众称为“地老鼠”的电瓶三轮车、三轮摩托车数量激增。由于其生意颇好，最终弄得一些出租车司机纷纷改开三轮车。

　　“地老鼠”生意繁忙

　　在新修的长安广场西侧、家世界超市门前，电瓶三轮车、三轮摩托车和人力三轮车成为此地的一大景观，停靠的有七八辆之多。只要有从超市出来的顾客，车主们便争先恐后，招揽生意。在金长城饭店门口，“地老鼠”更是生意繁忙。由于到杜曲方向只有长途客车，而无公交线路，沿途又有长安一中、表厂等10多个单位，此地的“地老鼠”数量多品种杂，生意特好。

　　一名40多岁的中年人不无得意地告诉记者：“生意不错，一天能挣个三五十元，比干其他苦力活好多了。这电动车是前段时间才买的，不到4000元，平时就是给电瓶充个电，充一次花几块钱电费，能跑好几百公里。”问到有无啥手续时，中年人毫不介意：“没有，要有，那成本就高了，也就是没啥手续，人家老查我们呢！”

　　在汽车站十字、北街十字、航天十字，记者看到了类似的情景。

　　“地老鼠”与出租车1∶1

　　记者从长安区有关部门了解到，“地老鼠”之所以有市场，关键是便捷，一些小巷和院子也能进去，再就是便宜。今年五一前后，长安的电瓶三轮车激增，目前已呈“井喷”态势，加上三轮摩托车和死灰复燃的人力三轮车，估计有300辆之多。目前，长安区在册的出租车一共344辆，“地老鼠”的强劲“崛起”与出租车形成1∶1的抗衡局面，使得出租车行业受到很大威胁。一些受雇于人的出租车司机辞掉了过去的工作，花三四千元买个电动三轮车，跑了起来。

　　为了证实此情，记者又一次赶到几个“地老鼠”主要聚集地了解情况。航天十字停靠的6辆“地老鼠”中，有2辆的车主都是出租车司机，而附近一名出租车司机这样告诉记者：“电瓶三轮车发展得太快了，我们的生意越来越难做了，我的两个朋友过去也是给人开出租车的，前两天一人买了一个电瓶三轮车，跑了起来，比过去的收入多多了！”