南京日报报道（记者　王玥）平板显示、集成电路、通信、光伏、石化、汽车、钢铁、风力发电设备、轨道交通设备、电力设备——十大产业链将构筑我市工业产业新优势。记者昨天获悉，“十一五”前期和中期我市将重点建设其中的137个项目，总投资2484亿元。通过壮大拉长这十大产业链，确保全市工业经济总量4年翻番，到“十一五”末实现工业现价产值1万亿元。除了电子信息、石油化工、汽车、钢铁等传统支柱产业，一些新兴的产业链也将成为我市未来新的经济增长点。

　　光伏产业链看准太阳能

　　以光电产业为突破口，我市将重点培育先导型新兴产业，包括平板显示和光伏两大产业链建设。到2010年，这两条产业链预计实现工业现价产值1300亿元。我市将以中电光伏为龙头，打造国内最大的光伏生产基地。重点加快光伏电池生产基地和3000吨多晶硅生产基地，两个光伏产业链项目建设，总投资55亿元。按照发展思路，这个产业链的上游，将以化工园为载体，建一个年产3000吨多晶硅生产基地，投资25亿元左右；中游以做大做强中电光伏公司为核心，形成600MW／年光伏电池产能，投资30亿元；下游则加快太阳能电池组件的生产和安装的载体建设，延伸产业链；同时大力发展适合欧美市场的光电产品，形成产业集群。

　　风电装备产业链开发风能

　　我国的风能开发利用有很大空间，而我市的一批在国内同行业中位居前列的科技创新型研发机构、企业和产品，具备了相当的风电设备研发和制造基础，未来几年将抢抓机遇发展风电设备制造业。到“十一五”末，预计形成150亿元的销售收入。据了解，我市将重点加快推进大功率传动系统、风电机组、控制系统机电一体化、大功率风电桨叶等产业链项目6个，总投资17亿元。其中，南京高精股份预计投入5—7亿元，加快研发大功率齿轮箱及传动系统，并形成生产规模；南京汽轮电机集团预计投入3—5亿元，发展兆瓦级大功率风力发电机；南瑞集团投入2亿元，形成具有自主知识产权的兆瓦级风力机组控制系统，抢占国产风电机组控制系统市场；同时组建风电成套设计和总装企业，开发符合国情的风电机组设计、成套、吊装、测试、维护等技术，最终发展成为风电设备产业的龙头。

　　轨道交通产业链潜力大

　　“十一五”期间，我国准备建设轨道交通的城市已有10多个，线路总长400多公里，预计到2020年，规划轨道交通网总里程达到3500多公里。如此大的市场空间，加上南京现有优势，将促成轨道交通产业链的形成。据统计，我市准备重点建设的项目有16个，总投资34亿元。产业链包括车辆、电气总成、高档车门系统、信号系统、地铁自动售检票系统、轨道线路供电系统、信息通信系统、空调系统、消防系统等。其中，浦镇车辆厂加快360辆轨道交通车辆制造基地建设，发展目标定位800—1000辆／年生产能力；南京华士电子科技公司加快在高新区的电气总成生产基地建设的同时，形成每年500套城市轨道交通车辆电气设备生产能力；南京康尼机电新技术公司发展高档车门系统，城轨车辆内装饰系统等；十四所预计投入1．2亿元，发展城市轨道交通系统设计，形成自主品牌的具有国际先进水平的信号系统；熊猫集团加快“城市交通技术开发中心”建设，最终独立承担自动售检票系统建设；国电南瑞、国电南京自动化培育自主品牌的中心站控制系统、电力监控系统、环境与设备监控系统等；南京普天通信发展与城轨建设方面地铁专用及公务电话系统等产品；天加空调公司发展数码技术车站用组合式空气处理机和车辆用空调系统；南京消防器材公司发展城轨全线消防总包工程。