上海是中国最先修建铁路的地方，上海铁路已走过百年历史。目前上海地区范围内，已有上海火车站、上海西站、梅陇站、南浦站、南翔站、北郊站等多个火车站，它们分肩着客货运等多项任务。而随着7月1日上海南站的开通运营，上海形成了南北分布的枢纽型、功能性的双主客站格局。

　　除了现有的两个火车客运站，未来上海还会出现新的火车客运站吗？同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授告诉上海东方早报记者：“从上海城市的发展、世博会对客运量的需求和为长三角及全国的服务来看，现有的两个火车站运输能力会饱和，而从铁路车站在城市中的布局来看，仅有南北两个也是不够的。”按照孙章教授的看法，上海应该东南西北都有火车站，形成一个更为合理的布局。

　　据了解，国际上的一些大城市如巴黎、伦敦、东京等，一般都拥有4至6个火车站，分布在城市的不同区域。孙章介绍：“像莫斯科，它在城市的各个方向都有火车站，而且国外火车站的位置距离市中心还比较近，像德国柏林的新火车站，就在议会大厦的对面。这样的布局可以尽量缩短市民的平均出行距离，也给城市地面交通‘减压’，因为火车与轨道交通一样，都具有容量大、占地小的特点，高架、地下都能走。同时，火车站也不是一个单纯的火车旅客进出的地方，而是一个包括长距离的干线铁路、地区城际铁路以及城市轨道交通和市内公交等多种交通工具的转换接口。”

　　孙章认为，尽管现在的上海西站以货运为主，但未来仍将发挥客运功能。上海西站所在的真如地区是规划中的4个城市副中心之一，西站的客运服务将直接为这个城市副中心服务，在未来上海火车站的布局中仍占有一席之地。