安徽商报6月日23讯　昨天，在接受我省第五届“政协工作江淮行”采访团采访时，合肥市相关部门负责人介绍，合肥“大建设”将陆续推出一系列大动作，包括城区40条道路改扩建、四座立交桥建设、两座高架桥建设。吴存荣市长表示，合肥市在各项工作中加强与政协的联系和沟通，政协委员也通过提案等多种形式，积极推进合肥市“大建设、大发展、大环境”。

　　南向部分道路本月改扩建

　　合肥市建设、规划部门相关负责人在接受采访时表示，整个“十一五”期间，合肥市将动工改扩建60条道路，其中城区40条，分三批进行。在道路建设中，合肥当前首要是南向发展，因此第一批改扩建的为7条南向道路。第二批12条道路，主要是改善老城区交通状况，主要集中在合肥市瑶海区。

　　到目前为止，合肥市道路改扩建进展非常顺利，该市吴存荣市长介绍，年内，合肥市20条道路改扩建动工。在第一批道路拆迁过程中，合肥市改变了过去先拆迁后安置的做法，而是拆迁安置点先动工，然后开始拆迁，拆迁安置点选择环境好、交通便利的地点，安置房屋确保质量，并且提高了拆迁补偿标准，这些举动使得拆迁过程非常顺利。

　　据了解，4月22日，合肥市已经对首先改扩建的道路进行了动员，本月28日就可以正式对部分南向道路进行改扩建，分别为美菱大道、美丹路、宿松路、太湖路、九华山路等南向道路。年内开建双岗和大东门立交桥

　　合肥市大东门、双岗十字路口等大的交叉路口交通问题突出，成为制约市区交通的“瓶颈”，这些问题也引起了政协委员们的高度关注，合肥市政协十一届三次、四次会议，一些政协委员先后通过政协提案呼吁解决这一“顽疾”，合肥市建委吴祥华副主任告诉记者，合肥市计划在双岗十字路口、大东门、合裕路与二环路交叉口、长江路与二环路交叉口等四处建设立交桥，改善这些地区的交通状况，提高通行能力，建设部门将合理安排时间，尽量减少对交通的影响，目前计划在年内先开工建设双岗十字路口和大东门两座立交桥。马鞍山路将建高架桥

　　合肥市“大建设”中将建设两座高架桥，一条是一直备受关注的金寨路高架桥，从一环路至合肥经济技术开发区，全长7.8公里，目前，高架桥预可研等全部完成，等待正式开工。合肥市还规划建设马鞍山路高架桥，路线从南二环路沿马鞍山路至芜湖路原国风塑业办公楼，穿古井假日酒店附近沿胜利路至合肥新火车站，南北贯通。根据合肥市近期建设规划(2006-2010)，这条高架桥长7.85公里，道路红线35~66米，计划未来五年内完成。合肥市规划局王爱华局长表示，合肥历史上还没有一条南北贯通的道路，这条高架桥建成将结束这一历史，同时，将大大缓解合肥市区的交通压力。在高架桥的规划中，合肥市政协很多专家也提出了非常重要的建议。

　　本月开工改扩建的部分道路

　　美菱大道连接骆岗机场与合宁、合安、合徐、合巢芜等高速以及滨湖新区，是省城最重要的南北向出入口干道，目前为双向4车道，此次扩建美菱大道自芜湖路到南二环段，其中芜湖路至望江路段为保留珍贵树种银杏，拓宽为双向6车道；望江路到南二环段拓宽到双向8车道。

　　美丹路规划全长12.4公里。本期实施南二环至飞龙路段工程，规划道路红线控制在80米，按双向12车道(含辅道)实施。

　　宿松路该路全长近6.9公里。其中绩溪路到望江东路红线30~34米，望江东路到南二环红线45米(供电小区段34米)，按双向6车道设计；南二环到飞龙路红线60米，按双向8车道实施。

　　太湖路该路规划是东接铜陵南路，西到潜山路。本期实施铜陵路到金寨路段，全长4.16公里，规划红线30米，初步按双向6车道实施。

　　九华山路该路从桐城南路到马鞍山南路，全长1.88公里，规划红线30米。考虑到美菱大道今后将按快速路设计，因此九华山路穿越时采用入地隧道形式。