模拟交通事故审判庭上“原告”把交法研究透了“我们从4月底就开始准备这个模拟法庭，根据案例查找了很多法律条文和资料，辩护稿修改了不下十次。现在对《道路交通安全法》已非常熟悉。”昨天，从没打过官司的驾驶员孔亮，在宁波江北区法院扮了回原告。这是一场模拟的交通事故法庭辩论。也是宁波公交一公司的一种创新教育，据了解，通过行业模拟法庭来教育员工，这在宁波还是第一次。

　　现场

　　虽然案子是假的但大家听得津津有味

　　昨天下午两点，江北法院一法庭的审判席上，3个身穿黑色长袍的法官和陪审员正襟危坐，原、被告席上，则分别坐着公交车驾驶员孔亮和“货的司机”陈志杰，以及他们的辩护律师。台下的旁听席上，坐满了额头上还在冒汗的“听众”，他们都是宁波公交一公司的驾驶员。原告辩护律师说：“我认为我方当事人不应该负环城北路交通事故的主要责任。第一，被告当天驾驶的货的时速过快；第二，被告开车时接听电话；第三，被告车辆的制动器不灵，这些是造成本次事故的主要原因，所以被告应承担主要责任。”“嗯，对，刹车不灵要出事的。是货的司机不好。”旁听的一个驾驶员捂着嘴巴，把脑袋歪向一边和同事说。而被告方的辩护律师也不示弱：“在本起事故中，原告闯红灯、没正确使用转向灯而蓄意变更车道，这是造成事故的主要原因，所以我方认为原告应该负主要责任。”坐在前排的一个驾驶员频频点头：“闯红灯是不好，就算变更车道也得注意其他车的安全，是吧？”“那到底谁负主要责任啊？”休庭期间，台下的驾驶员说法不一：有支持公交车驾驶员的，也有支持货的司机的。最后，法官宣判结果，由于双方都有过错，所以公交车和货的各承担一半责任。模拟法庭结束。

　　幕后

　　经过排练交法已烂熟于心

　　孔亮是这次原告的扮演者，他说：“以前给我们上教育课一般都是通过书面材料的方式让大家学习，可是并不是所有的驾驶员都会认认真真去看，或者能看进去。我觉得这种教育方式很新颖，而且能激起人的兴趣去看，从表演和观看中受到教育。”孔亮是个急性子，有时为了赶时间，过去也曾经抢道、随意变更车道，通过这次模拟法庭，他认识到这样做非常危险：“一旦出了事故，对自己和他人都没有好处。”他表示，以后再也不会做这些危险动作了。而且，经过这次排练，他对《道路交通安全法》也烂熟于心了。

　　效果

　　这种创新教育方法更易被接受

　　据宁波市交警支队粗略统计，今年1-5月份，与公交车相关的交通事故为41起，比去年同期下降3起，导致50多人在事故中受伤或死亡，比去年同期多5人，经济损失达81940元，比去年同期上升31.8%。今年6月份是全国安全月，宁波市公交总公司围绕安全这一主题开展了多种教育活动，如座谈会、动员大会等，宁波市公交一公司的模拟法庭可谓是安全教育的一种创新。该公司团总支书记朱惜斐说：“第一次在法院里模拟法庭，效果比书面教育要好，这次旁听的很多驾驶员开始有兴趣研究《道路交通安全法》了。”看完模拟审案，现场庭下旁听的驾驶员老王说：“这比以前开会要生动多了，大家都能主动参与进来，身临其境地感受到有时一点疏忽就可能带来的严重后果，我们会记得更牢。”(通讯员杨江敏都市快报驻宁波记者（见习）俞莹都市快报)