夏利出租车:掉价的不是车型
本报滨海周刊的一篇文章———《提升滨海形象夏利照样出彩》引起了笔者的关注。夏利车作为出租车一直存在争议,也就是文中所说的,“提升城市整体形象和节约资源、保护环境之间寻求有效的平衡点”。
笔者认为,夏利车当出租车不应该成为讨论的重点。夏利车合乎国家规定,还省油,那么拿夏利做出租车没有什么不可以的。
其实问题的关键在于出租车的服务。真正影响城市形象的是服务而不是车型。笔者的一位北京朋友来滨海新区办事。他对笔者说,滨海新区的出租车,提高服务水平是第一要务,就目前情况来看,滨海新区的出租车司机还需要努力。这是一个外地人的看法,但是很有代表性。其实就我们这些滨海新区人的感受而言,滨海新区出租车司机的服务水平着实不太让人满意。
所以,笔者认为,目前不要再纠缠于车型的问题,而应该将精力放在服务水平的提高上。滨海新区纳入国家战略之后,客流量的增长已经很明显。那么作为窗口行业的出租车,如何提高服务水平已经刻不容缓。否则,滨海新区的形象将会打一些折扣了。
(沈东坡) |