晚报讯西宁—格尔木—拉萨，蜿蜒纵横2000公里，能否把它串起来，依托青藏铁路，使之形成“青藏线经济带”？专家昨天说，有关部门已在考虑此议。

　　九三学社青海省委员会参政议政部负责人李元庆说，受青海省发改委的委托，他所在的部门受命研究青藏铁路沿线重点地区社会经济发展思路。除了研究青藏铁路对沿线经济的带动作用外，他们又提出了一个新概念：青藏线经济带。

　　举个简单的例子吧：原先交通基础设施滞后的状况，制约着两省区的旅游业发展，随着青藏铁路客运的开通，大批客流将乘火车由青海入藏或经青海返程，形成环型旅游带，这一来，青海、西藏同国内其他旅游线路、景点相互贯通。上海的游客到青海或西藏，再也不用担心交通问题。

　　青海省旅游局市场处处长方明说，预计7月1日青藏铁路开通客运后，包括上海游客在内，下半年将给青海带来80万人次的客流量。

　　不过，这与拟议中的“海峡西岸经济特区”不一样。李元庆纠正说，青藏铁路沿线有自己的地理、文化、民俗特点，这个概念的提出，旨在吸引东部的资金、人才和资源，为西藏服务。

　　经济带有助于促进旅游业开发，带动相关产业发展。

　　李元庆说，前段时间，青、藏两省区曾就互惠合作达成框架性协议，青海省方面对此很感兴趣。目前，他们正在等待国家有关部门对建设“青藏线经济带”的批复。