东航向9机长索赔210万元案昨开庭

　　9机长与东航达成调解意向

　　晶报讯“9位机长辞职遭索赔210万元案”曾在国内航空界引起震动。昨日，南京市江宁区人民法院第二次开庭审理了这一备受关注的案件，双方就赔偿金额进行了庭上调解，初步达成了调解意向。

　　9机长“罢飞”引纠纷

　　由于在工资、家属工作安排等问题上的纠纷，去年9月，东航江苏分公司的某些飞行员集体签名要求与公司领导“对话”。当年11月16日，公司对这些“罢飞”飞行员做出“暂停飞行”的处分，第2天，9名被处分的机长就联名递交了辞呈，但未获同意。9位机长向江苏省劳动争议仲裁委员会申请仲裁，要求解除与东航的劳动合同。今年1月13日，劳仲委作出裁决：解除9位机长与东航江苏公司之间的劳动合同。

　　公司向跳槽者索赔210万

　　根据中国民航总局、人事部、劳动和社会保障部等五部委去年5月发布的《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》，航空公司挖人或者飞行员跳槽要“根据现行航空运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况，参照70万至210万元的标准赔偿”，“对未与原用人单位终止或解除劳动合同的飞行人员，不得建立新的劳动关系、签订劳动合同”。而根据民航总局下发的通知，对2005年3月1日以后辞职的，以初始培养费70万元为基数，按工作年限每年递增20%，最高以10年计，即210万元。东航江苏公司遂向南京市江宁区法院提起诉讼，请求判令9位机长赔偿相关损失210万元。

　　据多次代理机长跳槽的南京律师崔武说，目前，国内飞行员月薪一般都在2万元以上，而且每次执飞另有可观的飞行补助。民营航空要想吸引人才，不仅要开出颇具诱惑力的薪酬，而且要在安家费上给予优厚待遇。不过，最让民营航空公司头疼的还是为飞行员跳槽支付的高昂“转会费”。

　　原被告达成调解意向

　　昨天的庭审中，东航江苏分公司的代理律师提出，该公司培养9位机长的费用已不菲，而加上飞机损耗费、燃油费等，远远超过210万元，公司在有的机长身上花费甚至有千万元之多。而被告的9位机长均不同意这一说法，并当庭请求东航江苏分公司拿出相关的费用证据。他们表示，培养费根本没有东航江苏分公司算的那么多，而且飞机损耗费、燃油费也不能全算到他们的头上。由于东航江苏分公司当庭拿不出证据，在法院审判员的调解下，双方初步达成了调解意向。《江南时报》供稿