厦航称：更改波音订单有利于降低成本，保证客座率本报讯 （记者赵馨）厦门航空公司副总经理赵东证实，厦航已经向波音公司要求改变意向订购合同，将最初订购的3架波音787改为6架波音737－800客机，此举获得了民航总局批准。赵东昨日表示，“更换飞机订单是厦航近期战略调整的需要，这其实是很正常的业务操作，在行业中也不乏先例。”

　　“1换2”座位增成本降

　　“虽然单架787比737客座位多了100多个，但两架737的总客座位却超过了单架787的客运量。”赵东说，“从购买价格和实际运营成本考虑，两架737也没有一架787贵。大飞机燃油消耗大，按照厦航目前的市场定位和福建市场需求，客座率又无法得到很好的保证。”据赵东介绍，波音787客机主要用于飞行时间超过10小时以上的路线，适合国际长途航线；737客机主要用于飞行时间6小时左右的路线，更适合于国内航线飞行。厦航目前国内市场占全部市场总额的9成以上。考虑到市场需求和燃油成本压力，从更务实的角度出发，737机型比787机型更符合厦航目前的航线网络。“原来的3架波音787要2008年才开始交付，要分3年付完。这使我们连日常运营都无法保证，更别说降低成本、保证利润了。”赵东说，“换成6架737后，它们在2010年以前就要全部交付。”

　　2010年达65架规模

　　赵东同时透露说，更换订单的背景是厦航董事会近期通过了发展战略规划的适当调整和完善方案。按照新战略规划，厦航“十一五”机队发展将继续保持机型结构相对单一的原则，运力发展速度由原来的10%－12%调整为14%，争取“十一五”期末飞机架数达到65架以上。“这意味着厦航未来5年引进新机的规模和速度将超过过去21年的总和，运量也要实现5年翻一番。”赵东说，新战略再次明确了厦航的市场定位是以国内为主，国际为辅；基地布局以立足华东为主，适当考虑拓展西部，加强干线。目标是成为中等规模的优质航空公司。:厦航又租了8架737－800(来源：厦门晚报)