芜湖日报6月28日讯本报6月26日在A1版显著位置报道了南京至芜湖将建轻轨的消息，皖苏8市还将共同编写《南京都市圈交通发展白皮书》，联合打造公路、水路、轨道和机场等全方位的一体化城市交通。作为8市之一，交通一体化能为芜湖带来什么呢？记者为此采访了市交通局负责人。

　　“南京都市圈交通一体化”概念形成的背景

　　安徽与江苏两省的芜湖、马鞍山、南京、扬州等8市有关方面负责人6月24日聚首南京，进行南京都市圈交通一体化研讨，目的是更好地推动南京都市圈这个经济区域的交通一体化，探讨的主要内容是交通基础设施一体化、交通运输的一体化、交通运输管理的一体化，形成概念与框架后，再研究跳出行政范畴统一规划交通。研讨会确定了南京都市圈的主要成员市，并形成共识：目前一个以南京为中心，通达镇江、扬州、马鞍山、芜湖、巢湖、滁州、宣城等7个城市的1小时公路交通圈已经基本建成。

　　研讨会上，各成员市充分讨论了交通一体化对区域经济发展的重要性，提出了交通一体化的各项主要内容，并达成初步共识，商讨成立交通一体化的组织，并在国内首次提出共同编写《南京都市圈交通发展白皮书》。目前，这个一体化的探讨还处在交通层次，但同时对今后在城市、省域或者工业、商贸、旅游等其他层次的一体化规划提出了建议。

　　据透露，研讨会上，南京至芜湖轻轨被纳入议事日程，与会各市还探讨了高速公路网、公路收费站统一等多方面内容，城际公交被当作一个未来设想进行了详细的讨论。

　　“南京都市圈交通一体化”对芜湖发展的意义

　　南京都市圈是东部与中西部经济发展的转换地带、南方与北方经济发展的交融区域，具有着十分重要的战略性枢纽地位。为此，《南京都市圈规划》明确提出“建设经济发达、社会文明、空间集约、生态优良，经济社会一体化的现代化都市圈”的目标。

　　市交通局负责人说，参与此项交通一体化，对芜湖有着现实与长远的利益。市场经济条件下，全球化、区域化越来越成为一个趋势，参与经济区域能实现互补与相互辐射，而交通成为首当其冲的条件，也是必须首先消除的障碍。

　　南京作为长三角的重要城市，是芜湖东向融入的良好选择。近几年，芜湖交通建设事业尤其是高速公路发展迅速，与长三角有了一定的对接基础。推动交通一体化，不仅有利于在空间上缩小与长三角的距离，还有利于打破运输上行政区域障碍，按照市场配置资源，推动物流业等产业的发展。同时，还能实现运输管理一体化，统一收费、打破城市界限，为今后的城市公交一体化、农村公路交通一体化创造条件，使得都市圈内的交通不受任何行政限制。

　　行政区划调整后，芜湖作为中部省份中离东部最近的人口超百万的城市，参与南京都市圈交通一体化规划，有利于芜湖更好地承接南京等长三角城市的辐射，同时共享交通一体化的资源，加快融入长三角，同时拓宽与其他城市的合作领域。(刘琦、王颖)