马鞍山日报6月28日讯日前，市发改委和交通局有关负责人参加了南京都市圈交通一体化研讨会，共同商讨南京都市圈交通合作问题。各方达成共识，整体规划城市交通运输建设，共同打造以南京为中心的1小时交通圈。

　　交通基础设施一体化、政策一体化

　　据了解，目前，我市马宁线在市运管处和南京市运管处的共同努力下，已实现了公交化运营。当然，在城市之间交通一体化中，城市之间政策一体化显得尤为重要，这样才能整体规划城市的未来交通，从而真正达到交通运输、运输管理和交通基础设施建设的一体化。

　　目前，皖苏8个城市已将整体规划方案委托南京一家单位进行设计。该设计方案如能通过8个城市政府批准，将共同发布《南京都市圈交通发展的白皮书》，使交通一体化成为各成员城市都须遵守的规则，这在国内尚属首次。市交通局有关负责人认为，作为安徽融入长三角前沿阵地的马鞍山在与江苏南京等市实现交通一体化后，也将对安徽尽快融入长三角起到推动作用。很大意义上，马鞍山在皖苏8个城市中起到连接东西、贯通南北的作用。所以，如何做好与南京的对接显得尤为重要。

　　加快与江苏路网对接

　　我市早在多年前就修建了直达南京的宁马高速。2004年9月，马濮路的修建完成，打通了前往南京禄口机场的门户，现在到机场只要40分钟的车程。另外，马鞍山长江大桥已经立项，争取年内动工，从而将我市连接上江苏的高速公路网。据市发改委有关负责人透露，还有两条高速公路已被列入建设计划，一条是从江苏扬州经天长、滁州到马鞍山，另一条是马鞍山到常州的高速公路，目前宁常高速正在如火如荼的建设中，计划明年通车，届时南京到常州只要40分钟左右时间。

　　在铁路交通方面，宁西铁路、合宁铁路、宁安铁路等，在南京与安徽之间已架起了快速通途。其中宁西铁路成为南京到马鞍山的一大快速通道；宁安(南京—安庆)城际铁路，从南京出发，途经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，最终到达安庆，全长250公里，2006年底建设，设计时速在200公里左右，全程只需一个半小时，以我市距南京40公里计算，12分钟即可到达。此外，在规划中，还有一条南京—马鞍山—芜湖—铜陵铁路第二线，全长80公里，2010年以前有望开工并建成。而南京至马鞍山直通城市轻轨列车，也在筹备之中。(金松)