交通灯怎样设？请你发言

　　欢迎市民登录金盾网(www.gzjd.gov.cn)，或交通规划研究网(www.gztpri.com)提出建议

　　民意吸纳

　　本报讯(记者陈捷生　通讯员王世明)针对近期广州市交通信号设施的扩展建设，为使交通信号设施扩展建设真正反映民意，广泛集中民智，市公安交警支队与市规划局通过金盾网和交通规划等网站广泛征求社会各界及市民的意见和建议，以增强交通信号设施扩展建设方案的科学性和实操性。

　　据悉，广州市老八区交通灯控路口数量从1999年的198个上升到目前的686个，但是由于广州城区的不断扩大、交通流量的逐年增长以及道路施工对原有设施的损坏，交通灯控设施缺口仍然很大。针对这一情况，根据《道路交通安全法》有关条款的规定，市公安局交警支队积极协调市政、城建部门完善广州市道路交通灯的建设，市城建部门已计划从今年起每年拿出一定的资金对广州的交通信号设施进行扩展和建设，目前市公安局交警支队与市交通规划研究所正在组织编制建设计划。

　　此次交通信号灯设施扩展建设项目的研究范围界定为广州市原八区的市政道路。欢迎广大市民登录广州金盾网(www.gzjd.gov.cn)或广州市交通规划研究网(www.gztpri.com)提出宝贵意见。

　　知多D

　　红绿灯定时按行人1.3米／秒设置

　　交通灯的设置依据是什么？一名多年从事广州市交通规划研究的专业人士介绍，设置主要考虑的是交通流量、道路宽度和交通安全等因素。行人横过马路时间(即车道信号灯红灯时间、人行横道信号灯绿灯时间)的设置有固定的计算公式，公式中主要以所在路口的车流量、人流量等数据为指标，结合常人行走平均速度(大约1.3米／秒)，并考虑行人的过路时间得来。

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　　4月，广州大桥设立红绿灯，疏导车流效果明显。　本报记者　卢汉欣　摄