今晚网讯 （今晚报实习生郭楠胡志意）沿着青藏公路，紧挨着青藏铁路一路南行，大约平均每隔15分钟，就可以看到一座铁路桥。一座座飞架在草原、荒漠、雪线、高山、沟壑上的桥梁，构成了号称“天路”的青藏铁路不可或缺的部分。

　　三岔河特大桥、通天河特大桥、长江源特大桥、拉萨河特大桥……在青藏线上，仅冠以“特大”称号的桥梁就不下10座！这些桥梁姿态各异，有的像巨龙腾空，飞跨两山之间；有的似卧龙低吟，与青藏公路相依相伴；有的如潜龙破空，穿越巨大的高原山体奔腾而出；有的盘根错节，与公路桥交相辉映，仿佛高原上密布的“桥网带”……

　　采访组见到的第一座铁路桥是三岔河特大桥，这也是青藏铁路第一高桥，桥高52米，均匀相隔的水泥桥墩远看十分“修长”和“挺拔”。我们的采访车从桥身下经过时，看到两边的桥墩非常粗大，约需三人才能合抱。据杨师傅介绍，桥桩深入地下数十米，穿越整个冻土层，当初施工的难度之大不难想像。

　　青藏铁路第一长桥是清水河特大桥。采访组来到跨度30多米的两座巨大桥墩之间，抬眼望去，根本看不到这座长达11.7公里的大桥头尾。两旁白茫茫一片全是冻土层，牦牛、野驴、黄羊在雪地里肆无忌惮地穿行。清水河大桥穿越了可可西里无人区，同时也穿越了世界铁路史上罕见的千年冻土层。据青藏铁路工程技术人员介绍，为解决冻土区路基不稳的问题，这些桥梁大多采用“防晒、防水、防冻、防湿、防降温”于一体的技术，既美观实用，又兼顾了环保。

　　青藏铁路格拉段到底有多少座桥梁？陪同我们“见证青藏铁路”的向导杨师傅给了一组数据：青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里，总共有675座桥梁，桥梁全长约160公里，占铁路线总长的1/7。

　　编辑：秦丽娜