晨报讯 （记者刘光菊李丹）昨日9时30分，铁道部嘉宾与省市领导共同启动武昌站改扩建开工“如意闸”，90岁的老武昌火车站“渐行渐远”。武昌站改扩建包括两块：铁路工程和城市综合配套，总投资25亿元。其中铁路工程耗资7亿，将建西站房和东站房、增设1座站台、1股铁路线等；城市综合配套工程投资17.9亿，将建车站广场、周边道路建设、公交枢纽站等。预计明年9月，形如楚城、外墙镶“编钟”的武昌站将全新亮相。届时，与之配套的地铁、公交、的士将与车站直接连通，旅客进出站可实现无交叉、无障碍换乘。5年后，武汉将成全国唯一拥有3个特等火车站的城市。未来3大站各有定位：武昌站走大众路线，主要停靠京广线普通客车、武九线及汉丹线列车；新武汉站定位高档，主要停靠京广线高速客车；汉口站定位介于上述两大站之间，为东西向即沪汉蓉快速列车服务，站台和站房都要扩建，其改造方案正在设计修改中。

　　记者提前带您逛新武昌站

　　黄金周也不用露天候车改造后的武昌站大大扩容，1.2万平方米的候车面积是以前的2.6倍，即便是春运和黄金周也不用在露天候车。据悉，新武昌火车站前公交线路达23条，是以前的1.3倍；社会停车位和出租车停车位是以前的2.3倍。车站广场园林式绿化未来的武昌站广场将以2.2万平方米的绿化园林打破武昌火车站广场90年来“寸草不生”的光秃秃形象。车站还将在地面开辟1.7万平方米的商业地段，昔日破烂的车站广场，将成周边居民休闲、购物的好去处。周边不再“脏乱差”武昌站改扩建后，周边区域也将一起动“大手术”，整体开发。武昌站周边用地功能将整合。中山路高架桥将拆除武昌火车站位于武昌旧城与新区分界点。长期以来，由于铁路与高架桥的分割，使得该地区交通堵塞严重。中山路高架桥将拆除，改建为双向四车道下穿隧道。火车站周边不少本在中期规划中的城市基础设施项目有望提前启动。如：三环线南段工程将提速，新建紫阳东路、津水路、栅栏口立交，利用已建成的紫阳路、首义南路、雄楚大街和静安路形成站区周边交通环，彻底改变该地段长期拥塞现状。