本月底，因成品油提价影响渔业、林业、城市公交企业、农村道路客运经营者、城市出租车产生的增支，由政府给予适当的补贴相继兑现到位。然而作为海南运输业中“龙头”的海南汽车运输总公司（下称海汽）只能眼睁睁地看着燃油补贴与己“擦肩而过”，高油价重压之下的海汽公司对此只能是“奢望”。

　　海汽公司：去年亏损3500万元

　　“从燃油价格上涨开始，特别是去年今年的高油价重压之下海汽公司运输成本剧增，导致年年亏损，去年的亏损就达3500多万元。”昨日，海汽公司经营策划部林经理对记者说，海汽公司客运因各市县投放的出租车违规抢客引发了行业内部的不稳定，特别是燃油价格的持续上涨，最终导致海汽公司运输成本年年亏损。

　　对于出现今天这样的局面，林经理对此也感到十分的无奈！他说，目前海汽公司客运班线车执行的票价标准仍然是2000年省物价局审批时定下的标准，“6年过去了，这期间燃油价格翻了几番，但票价还在原地踏步！”林经理告诉记者，为减轻压力，海汽公司去年以来曾多次向省物价局打报告，要求调整目前的票价，但直到今天始终没有一个回音。他说，同为海南交通运输服务，2000多辆海汽车辆理应纳入燃油补贴之列，因为海汽车辆除了“经营”两字以外，更多的是还肩负社会效益，也为公共交通，政府、企业及个人理应对社会公共交通各担“一部分责任”，不能将此责任完全交给了企业。

　　省财政厅：燃油补贴的是弱势群体和公益性行业

　　为何同为运输车辆，其他车辆在油价上涨之后，得到石油价格改革财政补贴，而海汽公司则被排除在外？

　　昨日，省财政厅经济建设处相关负责人对此解释说，此次石油价格改革财政补贴针对的是部分弱势群体和公益性行业，涉及渔业、林业、城市公交企业、农村道路客运经营者、城市出租车司机因油价上涨产生的增支。海汽公司作为经营性企业不在补贴之列。再者，此次石油价格改革财政补贴，省财政厅执行的是国家的相关文件精神，“补贴是国家进行的，钱也是国家的。”

　　省物价局：调整票价要开听证会

　　燃油补贴轮不到海汽，那么，调整票价的方案又为何没回音？林经理说，自从燃油价格持续高涨之后，海汽公司给省物价局打报告要求对现有票价进行调整的方案不下十几次，该方案也同时报送省交通厅备案，但调整票价的方案一直没有回音。

　　对此，省物价局价格处相关负责人坦言，海汽公司目前的客运票价执行的是六年前制订的标准，该公司关于调整客运票价的方案报告省物价局已收到，“但没有那么多次。”该负责人说，对于调整客运票价的问题，要召开相关听证会，至于听证会何时能召开？该负责人说，目前省物价局正在就此问题进行调研当中。

　　昨日，省物价局相关负责人说，他们也体会到因燃油价高给海汽公司带来的经营压力。我省将全面清理和规范交通运输行业的各种收费，切实减轻经营者和司机负担，从今年7月1日起，我省公路客运附加费将降低。今年全省减免的公路客运附加费将有4000多万元。对此，海汽公司相关负责人说，公路客运附加费降低也只能是“杯水车薪”，燃油价格一直居高海汽公司仍然受不了。燃油价格补贴没份儿，调整现有票价价格也没结果，海汽公司因燃油价高而承载的亏损仍将继续。

　　本报记者 苏桂除